Littmann
Quando estiver utilizando um estetoscópio você precisa abrir (ou indicar) o lado que você deseja usar – campânula ou diafragma – girando o auscultador. Se o diafragma estiver aberto, a campânula estará fechada, evitando sons vindo através da campânula, e vice versa.
O estetoscópio é um dos equipamentos médicos mais famosos e representativos da área médica. Ele funciona como um amplificador dos sons internos emitidos pelo corpo e é usado para o exame de ruídos vasculares (auscultação cardíaca) na região peitoral e respiratórios nas costas.
A campânula é o suporte onde fica o diafragma e pelo seu formato cilíndrico e oco, gera uma melhor amplificação do som. O diafragma é uma peça de plástico que tem o contato direto com o paciente, ele tem uma espessura pequena para uma maior sensibilidade ás frequências sonoras emitidas pelo corpo.
A haste conecta a tubulação do estetoscópio ao auscultador. ... Girar o auscultador de dois lados seleciona ou "indexa" qual diafragma está aberto para o caminho acústico.
Esfigmomanômetro digital Para medir a pressão com este aparelho basta sentar ou deitar de forma confortável, apoiar o braço com a palma da mão virada para cima e depois colocar a braçadeira do aparelho 2 a 3 cm acima da dobra do braço, apertando-a de forma a que o fio de borracha fique por cima, como aparece na imagem.
Como usar
Encaixar o fone biauricular nos ouvidos de maneira a isolar todos os sons externos; Esfregue levemente o diafragma para saber se as olivas estão posicionadas corretamente nos ouvidos e qual diafragma está na posição de uso; Encostar o diafragma na área a ser analisada; Gire a câmara de som em 180° para trocar o ...
Passe a mangueira pela parte de trás do copo e conecte no manômetro. Coloque braçadeiras de PVC nestas conexões também. Passe o fio da iluminação também pela parte de trás do copo (deixe livre para o eletricista fazer o trabalho dele) e encaixe o manômetro no copo.
O indicador de pressão de óleo mecânico funciona através de um sensor de pressão que não necessita de alimentação. Gera e indica independente a pressão do óleo no motor para o condutor ou operador do equipamento.
O manómetro do tipo mecânico é aquele que utiliza, no seu interior, uma mola específica para verificar o nível do óleo do motor. A posição da mola é alterada pela pressão do óleo e indica se as pressões estão a aumentar ou a decrescer.
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Como testar o sensor de pressão de óleo Com a ignição ligada coloque a ponta de prova no pino 1 do sensor, o led negativo ( – ) deve acender se não houver pressão de óleo.
Faça a leitura da pressão do óleo no manômetro com o motor em marcha lenta (600 RPM) e em rotação média (aprox. 2000 RPM) a cada dois minutos e anote os resultados num papel. Repita as medições até que o motor atinge plenamente a temperatura normal de trabalho no bloco e no carter que pode demorar 20 a 30 minutos.
A baixa pressão do óleo é a razão mais comum em que a luz de óleo do seu carro irá aparecer. Um sensor no seu motor determina se o óleo está sendo bombeado o suficiente para canalizar através de furos estreitos nos pistões e outras peças do motor.
A única forma é desmontando a peça e fazendo o teste diretamente nela. Para isso, é necessário simular seu funcionamento com a ajuda de um recipiente com óleo. Isso vai possibilitar descobrir se a bomba está movendo o óleo quando é acionada. Caso a peça não responda positivamente, ela deverá ser trocada.
Variação na pressão do óleo Com um manômetro, é possível identificar a pressão do líquido lubrificante. Nessa avaliação, você poderá perceber 4 variações — alta pressão, baixa pressão, pressão flutuante e pressão nula —, que vão indicar alguns defeitos.
Luz no painel indica a pressão do óleo Pois, se não tem óleo, a pressão do sistema cai a zero. Mas, se o nível está correto e a luz do óleo se acendeu, existe então a possibilidade de um problema grave no sistema de lubrificação. ... Reze para que esta seja a causa da luz acesa, pois o reparo é rápido e barato!
Se a luz do óleo estiver piscando ou acesa, pode ser que o seu carro tenha algum dos seguintes problemas:
O teste de compressão relativa feito com um osciloscópio pode ser usado para determinar se há uma perda de compressão rapidamente. Ao medir o consumo de corrente da bateria do motor de partida, a forma de onda mostra o motor de partida girando o virabrequim e o evento de compressão dentro do cilindro.