Amortecedores: veja os principais sintomas de desgaste
Nesse caso, é necessário uma inspeção visual para se verificar o estado das molas, que não podem apresentar oxidação, deformação ou falhas de pintura. No caso dos amortecedores, deve-se observar se há vazamentos e deformações nos tubos, buchas, fixações e no guarda-pó.
É bastante comum a crença de que, ao pressionar o veículo com as mãos duas vezes para baixo na sua parte traseira e, logo após, soltá-lo bruscamente, pode servir como um teste para analisar a situação dos amortecedores, dependendo da quantidade de vezes que a suspensão balança para cima e para baixo.
Se ele sobe, volta e logo para de balançar é sinal de que o amortecedor pode estar bom ou não. Mas se você empurra o carro para baixo e o solta e ele fica balançando duas, três, quatro, cinco vezes aí pode se ter certeza de que aquele amortecedor já era.
Pode durar até 150.
40 mil quilômetros
Para a identificação, é preciso conhecer a peça original COFAP, onde há o logotipo da marca estampado em relevo embaixo, não há código numérico sem letras, pois o padrão da COFAP é letras seguidos de números, já o padrão chinês de código, é de sequência numérica com 2 conjuntos de 4 dígitos separados por traço, por ...
Não há valor maior para uma marca que a conquista da preferência no mercado competitivo como autopeças e a Nakata acaba de ser eleita pelos reparadores a marca preferida em amortecedores, recebendo a classificação OURO pelo Prêmio “Melhores do Ano” do Sindirepa Rio.
Se a diferença for pequena eu pegaria o genuíno com certeza. Nakata, Kayaba, Cofap e Monroe são todas marcas boas de amortecedores. Acredito que dificilmente terá problemas com qualquer uma dessas marcas. O Nakata é pressurizado (oleo e nitrogênio) que pelo que pesquisei melhores para uso severo e na estabilidade.
Cofap e Nakata são amortecedores de primeira linha; Como o Nakata é original de reposição de várias montadoras e é mais barato, ficaria com o Nakata.
Re: amortecedor monroe ou cofap diferencas ! Ambas são ótimas, não há diferença perceptível. A única diferença (e grande diferença) será nos modelos dos amortecedores, se vai usar modelo a óleo ou a gás.
As melhores marcas para a suspensão do seu carro, COFAP, NAKATA, MONROE, STOCKAIG, CORVEN.
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Recomendo Cofap sem dó nem piedade. São bems confortáveis.
Par Amortecedor Traseiro Original GM Chevrolet Onix, Prisma e Sonic.
A principal dica para identificar se houve recondicionamento na peça é ver se o logotipo do fabricante está raspado. Este sinal é um dos mais característicos. Outra forma de verificar é rodar com o veículo com o amortecedor quente, pois vai apresentar instabilidade em curvas e fazer ruído na suspensão.
Kit amortecedores completo celta corsa classic original gm.
Tenneco é reconhecida Fornecedor do Ano pela GM do Brasil :: MONROE® Amortecedores.
Amortecedor Kayaba Honda em Promoção nas americanas.
O primeiro sinal de que o amortecedor ou outros componentes da suspensão estão comprometidos vem do próprio comportamento do veículo. Carro que oscila muito e em que os ocupantes sentem pequenos solavancos ao passar em lombadas, valetas ou mesmo buracos maiores, pode ser indício de amortecedor gasto.
COFAP SPA: amortecedores competitivos para a frota de veículos produzida há mais de 10 anos. Comprometida em manter o maior catálogo de amortecedores do mercado de reposição nacional, até mesmo para os veículos que já deixaram de ser fabricados, a Magneti Marelli Cofap Aftermarket oferece a linha de amortecedores SPA.
SPA - Amortecedores para veículos fora de linha há mais de 10 anos. Possui melhor relação custo x benefício, mantendo a segurança da suspensão original.
Cofap é uma empresa do setor de peças automotivas, fundada em 1955 pelo brasileiro, filho de imigrantes russos, Abraham Kasinski. Em 1998 Kasinsky vendeu a empresa para o grupo italiano Magneti Marelli, fabricante de sistemas automotivos.
Já os amortecedores a gás são os que no lugar do oxigênio, recebem na fabricação Nitrogênio sob pressão, por isso também são chamados de pressurizados e de acordo com o fabricante podem receber nomes comerciais tal qual o Turbogás , registrado pela Cofap, mas com funcionameto exatamente igual ao HG da Nakata ou Gas ...
Os amortecedores a gás em sua maioria mantêm o óleo sob pressão através do próprio gás, que pode ser alojado na parte de cima do amortecedor ou em um reservatório localizado ao lado, assim permitindo um melhor arrefecimento, pois não se encontra junto com o amortecedor que esquenta.
Os amortecedores convencionais são caracterizados por terem óleo fluído e oxigênio. ... Já os pressurizados possuem o mesmo óleo, porém possuem gás nitrogênio.
Ruídos altos ou barulhos ao dirigir em curvas ou ruas irregulares, podem indicar uma montagem de amortecedor quebrado. ... Um amortecedor quebrado também pode produzir um ruído de raspagem ou ralação. Com um coxim danificado, além dos ruídos, o veículo vibrará mais, e essa vibração chegará até o volante.
O barulho estranho, bem característico do coxim estourado, é um indicativo de que há este problema. Para ter certeza e identificar se, de fato, ele está estourado, é importante verificar a peça. Manutenção e prevenção são medidas que prolongam a vida útil do coxim do amortecedor.
Os principais problemas