O aço-carbono é uma liga de Ferro- Carbono contendo geralmente de 0,008% até 2,11% de carbono, além de certos elementos residuais resultantes dos processos de fabricação.
O aço inox é uma liga metálica composta basicamente de ferro, cromo, carbono e níquel. Apresenta como principal diferença, em relação ao aço comum, uma alta resistência à corrosão. Recebe esse nome porque “inox” provém de “inoxidável”, atribuição dada àquilo que não sofre desgaste de oxidação.
O aço é a liga entre o ferro e o carbono com teor de carbono entre 0,008% até 2% em peso.
Esse aço geralmente é aplicado em peças de mecânica em geral. O aço 1045, localizado entre a nomenclatura 1040 a 1060, tem propriedade mais dura, portanto, tem resistência a ruptura de 65 a 75 kg/ mm2, com teor de carbono de 0,40% a 0,60%, já permite uma boa têmpera e é muito mais difícil de soldar.
O Aço 1060 é um aço com elevado teor de carbono (0,55 – 0,65%). Quando tratado apresenta má soldabilidade e boa usinabilidade. É utilizado em peças que necessitam resistência ao desgaste como eixos de automóveis e outras ferramentas manuais.
Segundo a ABNT, os dois primeiros algarismos designam a classe do aço e os dois últimos designam a média do teor de carbono empregado multiplicada por 100. 20 → representa o percentual médio de carbono de 0,20%. 10 → representa a classe do aço. Aço carbono.
Atualmente, o setor automobilístico é o responsável pela maior parte da utilização dos rolamentos. Os aços mais utilizados na fabricação de rolamentos são os SAE 52100, cujo elevado teor de carbono e cromo confere importantes propriedades mecânicas e apresenta excelente resposta a tratamentos térmicos.
Tutorial: Compreendendo melhor as laminas de capa de rolamento (aço 52100)
Os sistemas de classificação de aços especiais para construção mecânica SAE/AISI (normas americanas) e ABNT (normas brasileiras), utilizam em geral quatro algarismos na forma ABXX onde A e B são números que identificam os principais elementos de liga presentes no aço e seus teores, dados em porcentagem em peso.
A classificação SAE (Society of Automotive Engineers – EUA |Sociedade de Engenheiros Automotivos – BR) é um sistema de identificação de 4 ou 5 dígitos baseada na composição química do aço, como um código que atesta quais elementos estão presentes na liga.
O aço é uma liga metálica formada principalmente de ferro e carbono, possui maior aplicação que o próprio ferro e pode ser usado para produzir outras ligas.
Aço SAE 5160 é um aço cromo-manganês tem alta resistência a tração e fadiga, boa tenacidade, boa ductilidade e alta temperabilidade. ... O aço SAE 5160 é amplamente utilizado na industria automobilistica e de cutelaria, na fabricação de ferramentas manuais.
A composição do aço 5160 Esse tipo aço contém em sua composição, aproximadamente, 0,6% de carbono e um pequeno percentual de cromo. A quantidade considerável de carbono presente nesse tipo de aço, oferece uma boa dureza no material. Ou seja, trata-se de um aço de boa resistência a fadiga e tração.
O Aço 1095 é um aço com elevado teor de carbono (0,95%). Quando tratado apresenta má soldabilidade e boa usinabilidade. É utilizado em peças que necessitam resistência ao desgaste como eixos de automóveis e outras ferramentas manuais. Este aço carbono pode ser resfriado na tempera em óleo.
O aço 5160 possui liga de cromo e 0,6% de carbono. Bastante usado para fazer molas automotivas, é o principal aço para o cuteleiro forjador iniciante, não deixando de ser, também, a escolha de muitos cuteleiros experientes.
Aço 52100. O 52100 contém 1% de carbono e uma pequena quantidade de cromo. É o aço mais escolhido para fazer rolamentos e pode ser encontrado em barras chatas ou redondas.
Aço carbono aplicável na fabricação de discos de arado.