Ferrovias no Brasil: Conheça as principais em 2020
A história das ferrovias começa no Brasil em 1854 com a inauguração da Estrada de Ferro Mauá, inaugurada por Dom Pedro II, mas concebida graças à genialidade de Irineu Evangelista de Souza (Barão de Mauá). ... A Estrada de Ferro Mauá trouxe integração entre o transporte aquaviário e o ferroviário.
A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá). Ela foi a primeira operação intermodal do Brasil, pois permitia a integração do transporte hidroviário e ferroviário. ...
O transporte ferroviário representou, desde o seu surgimento, um importante elemento estratégico para a economia. Sua função, além de transportar passageiros, é conduzir e escoar mercadorias, dinamizando a infraestrutura e facilitando a distribuição de produtos e matérias-primas sobre um dado território.
A falta de investimentos e o desenvolvimento das rodovias tirou a força das locomotivas brasileiras. ... As empresas privadas não iam bem, e seus donos também não fizeram os investimentos necessários. O resultado é que as ferrovias foram ficando cada vez mais sucateadas.
As ferrovias têm origem no século XIX, quando a máquina a vapor começou a ser utilizada para movimentar composições por cima de trilhos. Pouco depois, passaram a ser desenvolvidas para o transporte de passageiros e definiram um novo padrão de transporte por via terrestre.
Inglaterra foi o país natal da locomotiva a vapor, que é essencialmente uma máquina a vapor usada para impulsionar um veículo sobre os trilhos. A primeira locomotiva a vapor foi construída em 1804 por Richard Trevithick para a Penydarrem Iron Works em Wales.
13 de fevereiro de 1804
1854
A primeira locomotiva a vapor foi inventada, numa versão simples, em 1804, por Richard Trevithick (1771-1833). As primeiras locomotivas a realizar trabalho útil foram encomendadas e usadas pelas minas de carvão, do nordeste da Inglaterra, entre 1813-1820.
Na estrada de ferro, o trem — um conjunto de vagões com rodas engatados uns nos outros — viaja ao longo dos trilhos, que são duas barras de metal paralelas. As rodas dos vagões têm um sulco para mantê-las nos trilhos. ... Um veículo chamado locomotiva, movido por motores a diesel ou elétricos, puxa os vagões.
diesel
A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção.
carvão
Força de tração de uma locomotiva é o conjugado do motor na periferia das rodas que proporciona o deslocamento da locomotiva e consequentemente a movimentação dos trens para manter ou aumentar sua velocidade durante o período que estamos rebocando uma composição.