Esse tipo de estabilização é realizada através da interação das partículas do solo com aditivos capazes de melhorar as condições mecânicas do mesmo. Entre as formas mais difundidas na atualidade para fins viários, encontra-se a estabilização de solos com o uso de cimento, cal, betume, cloretos e polímeros.
A estabilização consiste no tratamento do solo, por um processo mecânico, ou químico, tornando-o estável para os limites de sua utilização, e permanecendo assim, mesmo sob a ação de cargas exteriores e ações climáticas (BATISTA, 1976).
“Exemplo prático desse procedimento é a adição da areia (alta resistência) junto à argila (alta coesão), mistura promovida mecanicamente. Adicionamos água até conseguirmos uma determinada umidade ótima para uma ideal homogeneização do material. Uma vez conseguida, seguimos para regularização e compactação”, explica.
A estabilização do solo é o método de escolha para gerar a capacidade de carga e a qualidade do solo e prepará-lo para projetos de construção de vias. A aplicação orientada de agentes ligantes pode, por exemplo, reduzir o teor de umidade de um solo, o que é essencial para o processamento posterior.
Segundo Catton (1962), o comportamento de pavimentos de solo-cimento compactados é governado principalmente por três fatores básicos: o teor de umidade, a densidade da mistura e a quantidade de cimento.
Embora qualquer tipo de solo possa ser tratado com cimento, os solos granulares são considerados mais indicados que os argilosos, pois conseguem atingir resistências mais elevadas com menores teores de cimento.
Base estabilizada granulometricamente - camada granular de pavimentação executada sobre a sub- base, subleito ou reforço do subleito devidamente regularizado e compactado. Não permitir a execução dos serviços, objeto desta Especificação, em dias de chuva.
O reforço do subleito com solo selecionado só pode ser executado quando a camada subja- cente estiver liberada quanto aos requisitos de aceitação de materiais e execução. A superfície deve estar perfeitamente limpa, desempenada e sem excessos de umidade para execução da camada do reforço do subleito.
Compactação no campo Para um dado equipamento, a energia de compactação é diretamente proporcional ao número de passadas e inversamente proporcional à espessura da camada compactada.
CONCEITO – NÚMERO N É o número de repetições (ou operações) dos eixos dos veículos, equivalentes às solicitações do eixo padrão rodoviário de 8,2 tf durante o período considerado de vida útil do pavimento.
Os Números Naturais N = {0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12...} são números inteiros positivos (não-negativos) que se agrupam num conjunto chamado de N, composto de um número ilimitado de elementos.
A fórmula para calcular a TO é simples: (área total construída do primeiro pavimento + área excedente dos outros pavimentos) / área total do lote. Para saber como calcular a taxa de ocupação não se deve levar em conta o número de pavimentos da obra, mas somente o plano horizontal.
Para fazer as contas, você precisa definir a quantidade de pessoas por metro quadrado. Funciona assim: em um m² é possível acomodar de 3 a 9 pessoas em pé, sendo que 3 é o número para uma deslocamento tranquilo, sem esbarrões.
Cálculo pelas saídas Somatório total de saídas abertas ao público = 4,90 metros Numero de pessoas por unidade de passagem = 100 Unidade de passagem = 0,55 Lotação máxima = (4,90 / 0,55) * 100 = 890 pessoas A partir dos cálculos chegou-se a uma lotação máxima no Restaurante de 890 pessoas.