A partida de motor com reversão é uma técnica aplicada à máquina a qual se deseja aumentar seu desempenho máximo. O procedimento de partida de motor com reversão é indicado apenas para motores com capacidade de 7,5/10cv de potência no máximo.
Para ligar o nosso comando, é preciso derivar dois cabos da entrada do disjuntor motor e ligar na entrada do disjuntor de proteção do comando. Da saída do disjuntor ligamos um cabo que vai ser derivado entre o A2 do temporizador, o A2 do contator K1 e A2 do contator K2.
Para motores elétricos, podemos citar três tipos de partida que estão presentes na maioria das empresas: partida direta, partida suave e estrela-triângulo. Essas três formas são as mais encontradas na indústria em geral, e por isso devemos conhecer cada uma delas para saber a mais adequada em cada situação.
O diagrama de potência é responsável por conter todas as ligações e informações referentes às cargas, que usualmente são os motores.
4 – Quais são os tipos de falhas que podem ocorrer na partida de um motor elétrico? Conceitue-as. Sobre tensão, queda de tensão, desequilíbrio ou falta de fases: causam o aumento da corrente absorvida pelo circuito; ... 5 – Defina proteção contra curto-circuito e proteção contra sobrecarga.
Um motor elétrico queima devido a curto-circuito causado por falha no material isolante ou na rede ao qual ele está ligado. O fio de cobre dos enrolamentos do motor é revestido por uma fina película de material isolante, que impede que a corrente elétrica flua desordenadamente pelos enrolamentos.
A sobrecarga elétrica é decorrente do excesso de carga ligada em determinado circuito e/ou tomada. Em outras palavras, ao conectar diferentes equipamentos no mesmo ponto, a corrente elétrica passa a ser maior do que aquela suportada pelos fios e cabos.
O superaquecimento também ocorre quando um motor elétrico é forçado a operar em um ambiente de alta temperatura. Isso faz com que a taxa em que o calor pode ser conduzido para reduzir a uma taxa alarmante. ... Também pode afetar o valor isolante do isolamento do enrolamento se ele se instalar nos enrolamentos do motor.
Sobre aquecimento de motores elétricos, todos sabemos (ou deveríamos saber) que pode estar relacionado ao dimensionamento da hélice ou a um problema no seu enrolamento. ...
O motor pode estar esquentando por diversos motivos, os principais são os problemas na correia da ventoinha, na bomba de água ou no termostato, panes elétricas ou perda de líquido de arrefecimento - geralmente, é causado por algum vazamento na mangueira ou no radiador.
Qual é a temperatura aceitável medida na carcaça do motor? Os motores WEG utilizam as classes de isolamento B (130ºC), F (155ºC) e H (180ºC). São projetados para trabalhar em um ambiente com temperatura de até 40ºC em uma altitude de até 1000m.
Para medir temperatura nas barras do rotor uma das melhores técnicas é abrir um orifício no local no qual será alocado o sensor para medição. Esses sensores são úteis para detectar rápidas mudanças de temperatura. No entanto, esses sensores são afetados por ruídos, prejudicando dessa forma as medições.
Graxa com base sintética e agentes lubrificantes especiais. Ideal para rolamentos de motores elétricos e ventiladores industriais, rolamentos de bombas que operam a elevadas temperaturas e rolamentos de esferas ou rolos que operam a elevadas temperaturas, em que seja exigida uma reduzida separação do óleo.
Para que a lubrificação do motor elétrico seja eficiente, é importante aplicar os tipos de graxa corretos e a quantidade adequada. Lembrando que graxas de base diferente nunca devem ser misturadas. A lubrificação excessiva ou reduzida pode prejudicar o desempenho do motor elétrico.
Existem outros métodos de lubrificação podem ser indicados, são eles: Lubrificação de rolamentos por jato de óleo: na qual se injeta óleo a alta pressão em um dos lados do rolamento. A velocidade do jato de óleo deve ser alta o suficiente para que parte do óleo penetre na turbulência que rodeia o rolamento.
Manutenção de motores elétricos
Limpe e lubrifique o portão periodicamente Faça a limpeza e a lubrificação sempre com o portão fechado, para ter acesso completo aos trilhos, e desconecte-o da energia para evitar acidentes. Passe um pano limpo nos trilhos e guias para tirar a poeira, ou use um aspirador de pó, caso ela esteja muito acumulada.