O transporte intermodal é caracterizado pela utilização de dois ou mais modais de transporte (marítimo, rodoviário, aéreo e ferroviário) em uma mesma solução logística. Quando utilizada de forma racional, a intermodalidade pode reduzir os custos logísticos.
A principal vantagem dotransporte intermodal consiste em combinar as potencialidades dos diferentesmodos de transporte. Desta combinação podem resultar importantes reduções doscustos económicos, segurança rodoviária, poluição, consumo de energia, reduçãodo tráfego rodoviário.
Enquanto no transporte intermodal se realiza a emissão de um documento de transporte para cada modal utilizado, no multimodal é usado apenas um documento, que visa cobrir todo o trajeto da carga — desde o ponto de origem até o destino.
Em 1993, na European Conference of Ministers of Transport, o conceito de intermodalidade foi definido como: “O movimento de bens em uma única unidade de carregamento, que usa sucessivos modais de transporte sem manuseio dos bens na mudança de um modal para outro”.
8), no entanto, os terminais intermodais de cargas suprem as necessidades dos agentes do agronegócio com agilidade, otimizando consideravelmente o tempo despendido no escoamento da produção através da integração dos modais de transporte que contribuem para competitividade.
Na região Centro-Oeste, principal polo produtor de grãos no país, a intermodalidade, por causa dos menores custos, vem sendo utilizada há algum tempo e a combinação dos modais rodoviário e ferroviário tem atraído as principais tradings.
Na prática, um terminal intermodal é utilizado para que o escoamento das cargas passe por mais de um setor. Por exemplo: uma grande carga de minérios precisa ser levada até um porto nacional. Essas cargas saem das mineradoras pelos caminhões e são transportadas nas rodovias.
modal rodoviário
Os 6 tipos de cargas mais encontrados nas rodovias brasileiras
Esses tipos de carga refere-se aos produtos industrializados e não perecíveis. Além disso, o transporte pode ser feito independentemente da estação do ano ou do clima, já que não precisa de refrigeração. Dessa forma, se trata de uma carga bastante versátil.
Tipo de transporte para carga: Como escolher?
Os trens são meios de transportes rápidos e baratos muito utilizados para transportes dos mais diversos tipos de mercadorias, pois é possível levar grande quantidade de produtos de uma só vez em seus vagões.
Basta você fazer alguns ajustes na sua transportadora para que seus caminhões sejam lotados com cargas....Então aumente sua oferta de caminhões nas regiões que eles precisam de caminhões. Isso pode ser feito por meio de:
Ferroviário O mais importante do país até a década de 30 do século passado, o transporte ferroviário é mais barato quando considerado para atender a longas distâncias e ideal para cargas de commodities como soja, minério de ferro, derivados do petróleo, entre outros.
Para aumentar a eficiência operacional no transporte, é preciso entender a composição de custo do transporte de carga, que é dividido em gastos variáveis e fixos. ... Do mesmo modo, o salário do motorista, a depreciação do caminhão, o seguro obrigatório e demais impostos, são considerados custos fixos.
Pesquisas da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), apontam para esses dados, sendo que cerca de 60% dos transportes no Brasil é realizado por rodovias, 20% por ferrovias, 13% por hidrovias e 4% por aerovias e dutovias. ...
Baixa competitividade pela infraestrutura logística brasileira. O Brasil perde bilhões de dólares todo ano com custos logísticos em função de problemas que vão desde a elevada burocracia até a limitada infraestrutura de estradas, ferrovias, portos e aeroportos.
Resposta. No Brasil, 15% das cargas é ferroviário, 20 é hidroviário e outros e 65% é rodoviário. As vantagens de diversificar os modais, é poder ter os aspectos positivos de cada modal e assim usar o melhor meio de acordo com os trajetos disponíveis.