Poliestireno - Normalmente usado em escalas de picoFaraday. As siglas MKT / MKP / MKS / MKC ou MAC são utilizadas para diferenciação comercial e do tratamento que recebem MK por exemplo significa que leva metal vaporizado, os tipos K somente metal.
O que é um Capacitor? É um componente que armazena carga elétrica ao ser ligado a uma fonte de alimentação para gerar energia que faz o motor do seu aparelho “ligar” e “girar” (dar a partida e manter sua velocidade), ou seja, ele é responsável pelo funcionamento do seu ventilador de teto.
Para descobrir qual é o seu valor basta dividir a tensão pela corrente, no caso do nosso exemplo é 127 divido por 2, que é igual a 63,5 ohms.
Curto. Para testar se o capacitor está em curto, coloque o multímetro na escala de 2KΩ e meça o capacitor respeitando sua polaridade, ou seja: com a ponta vermelha no positivo e a preta no negativo do capacitor. Espere o valor estabilizar então verifique o valor obtido.
Localize um parafuso de aterramento (geralmente na cor verde e com cabeça hex) ou em qualquer parte metálica da carcaça e coloque uma das sondas de teste neste local e a outra em cada um dos condutores do motor, um por vez. O ideal é que o ponteiro mal se mova para próximo de uma resistência mais alta.
Verifique se os enrolamentos não estão abertos ou queimados. Neste caso, consulte o esquema de fiação do motor para ter certeza de que o medidor esteja medindo em cada enrolamento. Espere ver um valor muito baixo de resistência em ohms. Valores de resistência baixos ou de um dígito são esperados.
Motor
- Ligue o conector 2 Vias no Atuador de Marcha Lenta; - Através da Tecla Seleciona, selecione o Led Atuadores; - Tecla Inicio/Cancela, neste momento o atuador vai ter uma leve vibração, sentida ao colocar a mão no corpo do atuador.
Sensor de Marcha Lenta - BOSCH/MAGNETI MARELLI (com acelerador mecânico); - $ 70,00/cada.
Quando há uma irregularidade no funcionamento do atuador de marcha lenta, ocorre a elevação do consumo de combustível, isso porque a injeção maior de combustível promove maior gasto.
Localizado no Corpo de Borboleta ou no Coletor de Admissão, o atuador de marcha-lenta tem como principal função liberar ou sessar a passagem de ar por um by-pass(desvio). Este atuador é controlado pela ECU, que o ativa a partir dos sinais emitidos pelos diversos sensores do sistema de injeção eletrônica.
Faça esse procedimento até ajustar a marcha lenta;