Os dutos de ar condicionado são peças retangulares ou cilíndricas utilizadas para a distribuição de ar refrigerado e a exaustão de ar interno de um determinado ambiente, permitindo que a climatização ocorra de forma eficiente, garantindo a qualidade de ar e temperatura adequada.
A exaustão de ar tem a função de renovar o ar de um ambiente fechado, permitindo que ele seja utilizado sem causar danos à saúde. Manter a qualidade do ar dentro de um ambiente fechado é essencial, uma vez que garante a saúde e o bem-estar de todas as pessoas presentes no local.
Enquanto a função básica produz vento e gira em sentido horário, o exaustor do ventilador fará com que o produto substitua o ar quente pelo frio ao girar no sentido anti-horário. Na prática, isso significa que o ar vai circular mais amplamente, com maior qualidade.
Os exaustores podem ser usados em todos os ambientes onde o ventilador também é indicado. A maioria dos ventiladores de teto contempla também a função de exaustão. Além disto, o exaustor pode ser aplicado em ambientes industriais onde existem poeiras, gases ou partículas.
Utilizando um motor elétrico ou energia natural (como correntes de vento), o exaustor trabalha para que o ar contido em um ambiente seja substituído, retirando cheiros fortes e também trocando o ar quente pelo ar frio. O aparelho consegue fazer isso enviando o ar do ambiente para fora (por coifas ou pelas janelas).
Para que serve a função Exaustão do ventilador de teto? A função Exaustão do ventilador de teto serve para circular o ar e não fazer vento no ambiente. É ideal para dias de temperaturas mais baixas porque promove a renovação e controla a qualidade do ar. Neste modo, as pás do aparelho giram no sentindo anti-horário.
O truque é posicionar o ventilador de mesa para o lado da janela, como explicamos no tópico anterior, para que ele jogue o ar quente para fora. Ao mesmo tempo, coloque o ventilador de teto na função exaustor, para que ele puxe o ar quente para cima, em vez de deixá-lo circulando dentro do quarto.
Ou seja, não dá para dormir a noite toda com ele ligado, porque, se houver um curto-circuito, o aparelho pode pegar fogo sem que se perceba. E, para piorar, os modelos testados ventilam muito mal. A maior ameaça dos ventiladores de mesa está mesmo no perigo de causar um incêndio.
Então o consumo é mínimo. O aparelho de ar condicionado mesmo que ligado 24 horas, não funciona todo o tempo. Ele liga o compressor quando precisar resfriar o ar interno.
Para desligar, girar o seletor de velocidades na posição zero e retirar o plugue da tomada elétrica. Sempre desconectar segurando pelo plugue, nunca puxar pelo cordão elétrico.
A maioria dos ventiladores possui basicamente um pino que empurra-se ou puxa-se para oscilar ou travar. Aqui esse pino existe internamente, mas para acioná-lo é preciso inserir o dedo na carcaça do ventilador e rotacionar para cima a alavanca (mais detalhes no slideshow abaixo).
O motivo mais comum para a quebra de ventiladores é a queima do fusível. Não é sempre que isso acontece por causa de picos de energia, mas essa costuma ser a razão mais comum e é relativamente fácil de resolver. Desconecte o ventilador da tomada, compre um fusível compatível com seu aparelho e retire a parte traseira.
A dica neste caso é:
1 – Desligue o ventilador, e espere até as pás pararem completamente. 2 – Mexa em cada pá e as agite com cuidado para ver se algum dos prendedores (geralmente parafusos tipo Phillips) está solto. Se estiverem, aperte-os. Não é tão comum que pás soltas causem o rangido, mas pode acontecer.
A lubrificação do ventilador deve ser feita pelo óleo sintético produzido em laboratório. Este óleo é usado para aumentar a vida útil dos componentes. Sua função é lubrificar, proteger do desgaste, limpeza e gerar refrigeração.
Por que não usar óleo de máquina Este óleo não é apropriado para este tipo de reparo pois ele não aguenta alta temperatura . A medida que o aparelho esfria este óleo seca e vira uma cola fazendo assim um ressecamento.
Ao receber energia, o ventilador deve dar um impulso e começar a girar. Caso isso não aconteça, o ventilador de teto realmente está queimado.
O vazamento de óleo é um problema bastante comum na vida de quem tem algum veículo para transporte. No entanto, ele não deve ser deixado de lado, pois pode provocar complicações bem mais graves ao longo do tempo. O óleo do motor existe para que todas as peças do veículo sejam corretamente lubrificadas.
Se você avistar uma mancha de óleo abaixo de algum ponto próximo ao centro de seu veículo, pode ser que esse óleo esteja vazando do câmbio. Portanto, ao avistar uma mancha nessas condições, vá ao mecânico mais próximo e confira se não há nada de errado com o seu automóvel.
Todo motor vaza óleo. ... Um vazamento que assusta muito o pessoal é o da junta da tampa do cabeçote. A junta da tampa do cabeçote é de borracha e está exposta a temperaturas bastante elevadas no motor, então é normal que se deforme e em pouco tempo comece a vazar óleo. Acredite, isso acontece até nas hoooonda.
O valor para consertar um carro varia de acordo com o modelo e a causa do vazamento de óleo. Sendo assim, se for apenas uma lavagem no motor, o custo médio é de R$ 80. Caso tenha que ser feita uma manutenção de carro com mais complexidade, o serviço pode chegar à faixa de R$ 250 em carros populares.
“Os mais comuns são excesso de óleo, desgaste da junta do cabeçote, retentores e problema no cárter”. De acordo com a mesma reportagem, o motor dos veículos é formado por um sistema que abrange vários componentes. Normalmente o vazamento não começa no retentor.
Transparente até marrom e bastante escorregadio É importante verificar a viscosidade desse óleo, pois ele é mais escorregadio que o de motor. Um simples exame pode ser feito com a ponta dos dedos no fluído que vazou no chão da garagem: quanto mais escorregadio nos dedos, maior a probabilidade de ser o óleo de freio.
“Os mais comuns são excesso de óleo, desgaste da junta do cabeçote, retentores e problema no cárter”. ... Mas uma das principais causas do vazamento é provocada pelo próprio motorista: o excesso de óleo. O motor do carro tem de estar com o óleo no nível, entre o mínimo e o máximo na vareta.
O defeito na peça pode apresentar alguns sintomas como:
Por que ocorre o vazamento de óleo? Uma junta da tampa da válvula danificada pode causar a ocorrência do vazamento de óleo. O que acontece é que o superaquecimento do motor, pelo mau funcionamento do radiador ou vazamento do líquido de arrefecimento podem danificá-la.
não faz qualquer mal tirar a tampa do oleo com o motor a trabalhar...
Vazamento de óleo no cárter: como resolver?