15 - Ar condicionado Gol G4 1.
POSIÇÃO: DIREITO - PASSAGEIRO - R$ 90,83. ESQUERDO - MOTORISTA - R$ 90,83.
A partir de R$ 2.
Descrição do Produto A água quente que sai do bloco do motor, circula pelo interior dos tubos do radiador onde é resfriada com ajuda da ventoinha elétrica.
A retirada do ar do sistema deve ser feito sempre por profissional qualificado. Ele deve retirar a mangueira de suspiro, completar com água o sistema até perceber que pela mangueira sai apenas a água colocada. Na sequência, deve-se recolocar a mangueira e reabastecer o sistema com a solução adequada (água e aditivo).
A operação para retirar o ar do sistema é simples, porém recomenda-se levar o automóvel a uma oficina de confiança. O profissional deve retirar a mangueira de suspiro d'água, completar o nível do sistema de arrefecimento até notar que pela mangueira desconectada sai apenas água.
Retire a conexão entre o cano da parede e o tubo ligado ao vaso (é só desenroscar o tubo ligado ao cano) até que a água comece a jorrar. Não se esqueça de colocar um balde próximo à parede para receber a água e evitar molhar o piso. Deixe a água sair até que esteja um fluxo bem forte, e então feche novamente a conexão.
A água tem que subir mesmo, porque ela aquece e tem se expandir no sistema. Como ela não tem pra onde fugir, ela sobe mesmo, dando a impressão que vai estourar o reservatório de expansão.
Re: Carro borbulhando reservatório de água depois de desliga Já troquei! Será que pode ser o reservatório? Se está borbulhando é falta de pressurização do sistema.
Caso o veículo esteja baixando mais do que essa quantidade por semana é bem possível que exista algum vazamento no sistema, que pode ser através das mangueiras, selos, juntas ou até mesmo pela tampa do reservatório, que deve ser trocada a cada 30 mil quilômetros. Nesta situação é preciso procurar um especialista.
É importante também avaliar o motivo de o nível do líquido estar baixando, pois os sistemas atuais são selados, ou seja, o radiador não tem mais a tampa que permitia escoar água pelo “ladrão”. ... Então, nos dias atuais, se o nível baixa com frequência, é sinal de vazamento no sistema.
Indo direto à questão, a água do radiador dura muito tempo dentro do circuito de refrigeração do carro, em média 30 mil km.
Em motores novos, pouco rodados, baixar um litro a cada 5 mil quilômetros é absolutamente normal. ... Mas, e se o motor estiver mais rodado, com alta quilometragem, já passou de 60, 70 mil ele está se aproximando os 100 mil quilômetros, é normal a queima um pouco maior que pode chegar até a um litro cada mil quilômetros.
Descubra se a junta do cabeçote está queimada e saiba a importância dessa peça para seu veículo!...O defeito na peça pode apresentar alguns sintomas como:
Quanto mais o óleo é utilizado mais ele vai se degradando, ficando com uma cor mais escura, chegando até uma coloração negra. Quando o óleo está novo apresenta uma coloração clara, cor de mel. Na verificação do óleo, se for observada a coloração escura, é sinal de que está na hora de trocá-lo.
Se você ficar sem óleo do motor, seu motor falhará. ... O óleo do motor é o lubrificante que mantém as peças deslizando umas contra as outras suavemente em vez de provocar um atrito que causa desgaste nas peças. Se o motor funcionar sem óleo, começará a moer as peças, e poderá quebrá-las, parando o veículo.
Deve haver duas pequenas marcas na ponta da vareta, uma correspondente ao nível máximo de óleo, e a outra, ao nível mínimo. A marcação do nível mínimo é a mais próxima da ponta. Em um carro com a quantidade correta de óleo, cujo motor está frio, o nível na vareta deve estar na metade da distância entre as duas marcas.