Num motor a diesel, o ar e o diesel entram na câmara de combustão, em separado. Dito isto, as principais vantagens do motor a diesel é o baixo consumo de combustível, maior binário a baixas rotações (na prática, tem mais força) e maior durabilidade. ...
A taxa de compressão é um conceito intrínseco aos motores a combustão interna. É um valor numérico adimensional representando a proporção entre o volume aspirado somado ao volume da câmara de combustão em relação ao volume da câmara de combustão.
Anéis de segmento e pistões: Os anéis de segmento e os pistões podem sofrer desgastes por deficiência de lubrificação, sobrecarga do motor, superaquecimento ou até desgaste natural, e podem provocar baixa pressão de compressão, alto consumo de óleo e combustível, perda de rendimento do motor, vazamentos de óleo e ...
A divisão do volume da câmara com o pistão no PMI pelo volume no PMS é a taxa de compressão. Quando o volume no PMI é dez vezes maior em relação ao PMS, diz-se que a taxa é 10:1 (dez para um).
Em geral é aplicado em misturas de 5% a 10%, para motores de alta taxa de compressão ou com turbo, e de até 40% para motores de baixa taxa de compressão e aspiração natural. Devido ao aumento de potência, é recomendado reforço no motor para evitar redução da vida útil.
É a medida direta: você pega o comprimento da biela e divide pelo curso. O resultado é um número que vai de 1,4 a 3, tendo como limite prático algo entre 2 e 3. A segunda é o r/l, onde “r” é “radius” ou raio e “l” é “lenght”, ou seja, raio dividido pelo comprimento.
O volume do cilindro é obtido multiplicando-se a área do cilindro pelo curso do pistão, conforme escrito na Equação 1. em que: Vcil = volume do cilindro, cm3; A = área do cilindro, cm2; L = curso do pistão, cm; D = diâmetro do cilindro, cm.
Para o cálculo da cilindrada devem-se saber as dimensões (em centímetros) do diâmetro dos cilindros (D) e do curso dos pistões (C), bem como o número de cilindros. A fórmula consiste em multiplicar pi (3,1416) por D ao quadrado, então por C, dividir tudo por 4 e multiplicar e pelo número de cilindros.
Define-se aí o curso dos pistões. Para calcular o curso máximo que resulte em 20 m/s, em um motor 2,0-litros de quatro cilindros que vá girar a 6.
o comprimento do movimento do pistão é o curso do pistão. Isto está definido pelo virabrequim.Se voce quer diminuir a sobra de 30 mm ,ou voce aumenta o pistão (maior do que 50 mm)ou coloca uma biela mais longa ,ou rebaixa o cabeçote.
Medida pistão: 15mm; Pistão disponível nas medidas: Std (63.
Pistão 2mm XR 200 com diâmetro de 65,50mm. Com este pistão sua moto ficará com 210cc.
Na imagem abaixo você pode ver como funciona um motor a 4 tempos: - As duas peças no topo do motor são as válvulas que controlam a entrada da mistura ar/combustível no cilindro; - Logo abaixo está o pistão que pressiona a mistura ar/combustível que quando explode o empurra para baixo novamente.
Confira agora 7 dicas fundamentais para quem pretende ter motos mais potentes!
Como aumentar a potência do motor da motocicleta?