A água desmineralizada ou deionizada é aquela que possui todos seus sais minerais removidos. Para que isso aconteça, ela passa por um processo específico de remoção de íons, metais e minerais.
Na verdade, as duas formas de água são “puras” e de qualidade, e cada uma tem um uso específico. Enquanto a destilação retira os sais minerais, a desmineralização remove completamente os íons de minerais. Tanto a indústria quanto os laboratórios utilizam os dois tipos, dependendo da finalidade da água.
Água desmineralizada ou água deionizada tem todos os sais minerais removidos, sendo própria para ser utilizada em processos químicos. É utilizada em baterias, radiadores, limpa pára-brisas, ferros de engomar, laboratórios, aquários e fotografia.
A água destilada é segura para consumo e, por isso, não provoca qualquer tipo de envenenamento quando ingerida. No entanto, suas propriedades não são iguais às da água filtrada ou da água mineral. Por isso, deve ser utilizada com cuidado e apenas com indicação de um médico ou nutricionista.
Diferentemente da água potável, a água desmineralizada não tem certos componentes químicos. Cálcio, magnésio, potássio e ferro são alguns dos minerais eliminados no processo de destilação da água. Daí é que vem o nome “água desmineralizada”.
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E é por isso que o MEG é tão importante na composição do aditivo de radiador. O MEG (também conhecido como monoetilenoglicol ou etilenoglicol) garante que o sistema de arrefecimento trabalhe com temperatura e pressão adequadas.
O aditivo para radiador evita o congelamento do fluido de arrefecimento. Por isso, a função dele é tão importante. Jamais tente usar a água sem o aditivo, pois alguns problemas na bomba e no motor podem aparecer. O aditivo para radiador é mais uma forma de proteger o seu carro.
Como o próprio nome diz, os aditivos orgânicos são fabricados a partir de componentes de origem orgânica, ou seja, são biodegradáveis e não oferecem risco de poluição ao meio ambiente. Do mesmo modo que sua durabilidade é maior que o inorgânico, justamente devido as suas características orgânicas.
O motor do city tem partes de alumínio e o líquido de arrefecimento serve até para diminuir a temperatura do fluido de transmissão!! Então, tem de usar só aditivo (que seja 50% água e 50%aditivo), conforme o aditivo original da honda (que não precisa ser da honda).
Para determinar que tipo já está em seu veículo, você pode procurá-lo no manual do proprietário ou encontrar o aditivo mais comumente usado para a sua marca e modelo do carro. Também é possível dizer que tipo de aditivo está no carro pela cor. Mistura de produtos irá diminuir a vida útil do sistema de arrefecimento.
CARBON PRO (1)
6 Litros Aditivo Radiador Para Arrefecimento Volkswagen Up!
VW Up! Clube do Brasil
É preciso abrir a sua válvula de drenagem e vazar o líquido para um balde. Após isso, feche a válvula. Isso deve ser feito para que os últimos vestígios de poeira e partículas sejam eliminados. Depois de feito tudo isso é o momento de colocar o anticongelante no radiador.
Para que ele seja drenado corretamente, é necessário seguir os passos seguintes: