Quando o atuador de marcha lenta apresenta problemas, a marcha lenta fica irregular. Um exemplo disso é quando você está com o carro parado em um sinal fechado e o seu conta-giros fica oscilando como se você estivesse acelerando e desacelerando o carro.
Faça esse procedimento até ajustar a marcha lenta;
Quando há uma irregularidade no funcionamento do atuador de marcha lenta, ocorre a elevação do consumo de combustível, isso porque a injeção maior de combustível promove maior gasto.
O atuador de marcha lenta é uma peça que garante rotação mínima para o seu motor em fase de marcha lenta, ou seja, sem acelerar. ... A peça tem a mesma função do parafuso de marcha lenta dos antigos carburadores e ajuda o motor a se manter em funcionamento sem grandes gastos de combustível.
Basta soltá-los com a chave Torkys e retirar o regulador. Observem que se nunca foi removido, haverá uma junta que deverá estar bem ressecada! Se estragar essa junta, não se preocupem, pois quando da reinstalação do regulador, basta usar "cola de junta" e vedar a peça no corpo da TBI, sem problemas!
O corpo de borboleta (também conhecido como TBI – Throttle Body Injection) controla a entrada de ar na admissão do motor para o cilindro, auxiliando o funcionamento da marcha lenta e da aceleração. Apesar de existir o filtro de ar, a borboleta acaba ficando “suja” pelos vapores que saem de outros componentes.
Pisar no acelerador devagar até o motor atingir uma rotação aproximada de 2500 RPM, e manter neste giro por 30 segundos; 6. Deixar a rotação chegar em marcha lenta e aguardar 1 minuto; 7.
Como resolver problemas em um sensor TPS
O Sensor de Posição da Borboleta (TPS) tem a função de determinar a posição angular do eixo de um componente mecânico ou a posição linear da haste de uma válvula. A posição angular é detectada por um potenciômetro circular e a posição linear, por um potenciômetro linear.
Teste de identificação dos terminais
Basicamente, o leitor de posicionamento do acelerado quem diz, quando de gasolina devi ser jogado no carburador/cilindro. Ele não é injeção eletronica, mas se trata de um carburador eletrico inteligente! Qualquer alteração neste dispositivo, a luz acenderar conforme os erros ja ditos, no poster antetior.
Conecte o fio + (positivo) do multímetro no terminal amarelo do TPS e o fio –(negativo) do multímetro terminal preto do TPS. Afrouxe o parafuso do sensor TPS. Ajuste a resistência do TPS girando o sensor para a direita ou para a esquerda. Pare de girar quando a resistência especificada for mostrada no multímetro.
O (TPS) tem como função determinar a posição angular do eixo de um componente mecânico ou a posição linear da haste de uma válvula. O sensor de posição da borboleta está localizado no corpo da borboleta. ... A posição angular é detectada por um potenciômetro circular.
Toyota Production System (TPS) ou Sistema Toyota de Produção consiste em um sistema que se baseia em um modelo de processo de manufatura desenvolvido pela Toyota para atingir a liderança na indústria automobilística.
Conectar o fio amarelo no sinal variável do sensor TPS (sinal típico: 0 a 5V ou 5 a 0V). no sinal do sensor de posição do pedal do acelerador. Nunca conectar no sinal do corpo do acelerador eletrônico do TBI do motor. Conectar o fio amarelo no sinal variável do sensor TPS (sinal típico: 0 a 5V ou 5 a 0V).
A finalidade do atuador da marcha lenta, também conhecido como IAC (Idle Air Control) e motor de passo, é controlar a rotação do motor em regime de marcha lenta. ... O atuador da marcha lenta é encontrado no corpo de borboleta, geralmente fixado por dois parafusos ou encaixado sob pressão (tipo snap-in).
Por exemplo, um motor pode normalmente estar em marcha lenta a 650RPM, mas irá para 1000 RPM ou mais quando estiver frio. Os motores frios funcionam com menos eficiência e exigem uma velocidade de marcha lenta mais alta. O maior RPM também permite melhor lubrificação e um aquecimento mais rápido do motor.
Sua função é aplicar ou fazer atuar energia mecânica sobre uma máquina, levando-a a realizar um determinado trabalho. Aliás, o motor elétrico também é um tipo de atuador. A única diferença é que ele emprega energia elétrica e não energia de pressão de fluidos. ... São os motores pneumáticos ou hidráulicos.
Atuador é um dispositivo que produz movimento, convertendo energia pneumática, hidráulica ou elétrica, em energia mecânica.
Atuador é um termo genérico para qualquer tipo de dispositivo que controla mecanicamente um sistema robótico ou automatizado em resposta a sinais elétricos - motores, músculos artificiais etc. ... A mudança de uma imagem para outra apenas inclinando ligeiramente os atuadores mostra o potencial da técnica.
Os atuadores hidráulicos convertem a energia de trabalho em energia mecânica. Eles constituem os pontos onde toda a atividade visível ocorre e são um dos principais ítens a serem consideradas no projeto da máquina. Os atuadores hidráulicos podem ser divididos basicamente em dois tipos: lineares e rotativos.
Num sistema “semi-hidráulico”, o pedal da embraiagem aciona um pistão no cilindro mestre da embreagem (servo embreagem). Esta ação força a passagem do fluido hidráulico através de um tubo até cilindro atuador da embreagem (CRC), onde outro pistão aciona o mecanismo de debreagem.
O acionamento hidráulico tem como vantagens a maior durabilidade, ser mais macio e ter a regulagem automática da altura do pedal. Isso significa que o motorista não pode regular manualmente a altura do pedal, como é possível no sistema de cabo.