A catálise heterogênea é aquela na qual o catalisador se encontra num estado físico diferente do estado dos reagentes e produtos, formando um sistema com mais de uma fase. A ação de um catalisador é basicamente acelerar o desenvolvimento de uma determinada reação.
A diferença entre eles está na fase em que se encontram em relação aos. reagentes. Um catalisador homogêneo é aquele que se encontra na mesma. fase que os reagentes, já um catalisador heterogêneo é aquele que se.
A reação química heterogênea será considerada quando ocorrer na superfície externa de uma partícula não-porosa ou quando o soluto difunde dentro de uma partícula indo reagir nos seus sítios ativos.
Um conversor catalítico é um suporte do carro que, por meio de catálise heterogênea, transforma gases poluentes liberados na combustão dos combustíveis em gases não tóxicos. ... A combustão completa desses dois combustíveis gera dióxido de carbono (CO 2(g)) e água (H 2O).
Os ativadores são substâncias que atuam aumentando a eficácia do catalisador. Sozinhos, os ativadores não são capazes de catalisar uma reação. As substâncias que reduzem a ação do catalisador são denominadas venenos de catalisador.
O conversor catalítico, esquematizado na figura abaixo, é constituído de um núcleo metálico ou cerâmico, repleto de catalisadores químicos, que se conecta às tubulações de escape do automóvel. Ele recebe os gases carregados de poluentes e descarrega emissões “tratadas”, com níveis reduzidos de substâncias tóxicas.
O problema com o uso de chumbo é primariamente é um veneno perigosos e tóxicos e também destrói os conversores catalíticos que a maioria dos carros utilizam os últimos 20 anos. ... Gasolina sem chumbo em vez de chumbo tem outros anti-detonantes mídias como hidrocarbonetos aromáticos como o benzeno.
Ao usar em formato de grãos aumenta-se a superfície de contato, e com maior superfície de contato a reação ocorre mais rápido, aumentando a capacidade anti poluente.
Placas verdes vão para modelos utilizados por oficinas e concessionárias para teste ou test-drive. As placas mais raras em circulação são as pretas. Elas são exclusivas de automóveis antigos, em geral aqueles fabricados há mais de 30 anos e que conservam as suas características originais.
Cinza com escrito preto: Carro particular, é o modelo de placa padrão; Vermelha com escrito branco: Carros de aluguel e transporte público; Branca com letras vermelhas: Carros de aprendizagem (autoescola); Branca com letras pretas: Carros oficiais (governos, bombeiros, polícia, etc);