Um motor funciona com uma mistura mais rica quando se acelera, quando está mais frio, ou quando sob carga pesada. ... Mistura rica e mistura pobre de combustivel. Se houver muito combustível e ar não é suficiente, o motor está com a mistura rica.
Motores carburados: onde a mistura ar/combustível é feita fora dos cilindros e a centelha elétrica inflama o combustível. Injeção eletrônica: onde a mistura ar/combustível e feita próxima à válvula de admissão com a queima do combustível acontecendo dentro do cilindro.
Os motores de combustão interna podem ser divididos em motores de ignição por centelha, que requerem velas de ignição para iniciar a combustão, e motores de ignição por compressão, que é o caso dos motores diesel. Nestes últimos, a mistura ar/combustível é comprimida até que a ignição aconteça espontaneamente.
Para utilizá-lo é bem simples, remova a tampa do reservatório com o motor frio e drene todo o líquido do sistema. Agite bem a embalagem e adicine no radiador toda a embalagem e complete com agua atá o nível máximo. Feche a tampa do reservatorio e ligue o veículo por 15 min.
Na Real Radiadores, a revisão do sistema tem preço a partir de R$ 120. O serviço inclui limpeza dos componentes e reposição do líquido de arrefecimento com os aditivos necessários. Nessa inspeção são verificados o estado de conservação das peças do sistema e a ocorrência de eventuais vazamentos.
Desconecte a mangueira sob o tanque para permitir que o líquido saia, preferencialmente colocando um balde embaixo do carro para evitar que o líquido se espalhe. Remova a tampa do reservatório e coloque um pano de microfibra lá dentro, colocando logo depois uma mistura de água sanitária suave e água até encher.
Lavar o radiador com regularidade, geralmente uma vez a cada dois a cinco anos, manterá o carro funcionando perfeitamente. ... Fluídos misturados à água do radiador são fundamentais para manter limpo e em bom funcionamento o sistema de arrefecimento.