A maioria dos pneus de carro tem duas lonas.
O intervalo de medição é de, aproximadamente, 3 mm a 25 mm, com precisão de calibração de ±0,25 mm ou superior.
Os pneus novos têm uma profundidade de piso de 8-9mm. A profundidade mínima legal é de 1,6mm.
6 mm
1,6 milímetro
Os sulcos do pneu são canais localizados no sentido tangencial da banda de rodagem e sua função principal é escoar a água para evitar aquaplanagem. Os desenhos também são responsáveis por garantir a aderência do pneu à pista.
cinco anos
Para isso, basta analisar o indicador de desgaste de rodagem, chamado de TWI (Tread Wear Indicator), presente na banda de rodagem de todos os pneus. Os sulcos da banda de rodagem não podem ser menores que 1,6 milímetros de altura. Pneus com sulcos abaixo deste padrão-limite oferecem sérios riscos de segurança.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, o pneu deve ser substituído quando os sulcos atingirem a profundidade de 1,6 mm. ... Esta medida pode ser detectada quando o desgaste dos blocos da banda de rodagem atingir a altura dos ressaltos posicionados nos sulcos dos pneus, chamados de T.W.I.
Todo pneu de moto (e até de carro) conta com o TWI, o tal filete de borracha disposto transversalmente aos sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. Mas como ele funciona? “O TWI indica que a borracha acabou. O sulco que ajuda a escoar a água no piso molhado já não faz o seu papel.
O Principal indicativo de verificação das condições do Pneu é o TWI (Tread Wear Indicator), em tradução livre “Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem”.
Esse indicador nada mais é que uma pequena elevação, que fica no fundo do sulco da banda de rodagem, e serve para sinalizar o limite mínimo da altura dos sulcos – no caso, de 1,6 milímetros –, capazes de garantir a aderência.
É um filete de borracha disposto transversalmente aos sulcos em alguns pontos da banda de rodagem. Quando a altura dos gomos atinge o TWI, quer dizer que o pneu está em seu limite de segurança — que, segundo o Contran (Resolução número 558/80), é de 1,6 mm de profundidade.
Faróis principais dianteiros da cor amarela e branca. Faroletes nas cores amarela e branca. Lanternas de posições traseiras de cor vermelha. Lanternas indicadoras de direção – dianteiras (âmbar) e traseiras (âmbar e vermelha).
Estão, entre os itens verificados, o cinto de segurança, sistema de iluminação, buzina, retrovisores, velocímetro, extintor de incêndio, estepe, chave de roda e triângulo de sinalização. Tudo deve estar em bom estado e funcionando para que o veículo seja aprovado na vistoria e o laudo positivo seja emitido.
O processo para agendar a vistoria veicular para transferência pelo DETRAN é bem simples: basta acessar o site do órgão na sua cidade e emitir o bilhete com a taxa de agendamento – caso exista essa etapa.
A vistoria vai analisar a documentação do veículo, checar se ele está com as características originais de fábrica, confirmar a presença e as boas condições de uso dos equipamentos obrigatórios e avaliar se o automóvel atende todas as normas de trânsito.
Laudo de vistoria aprovado: tem prazo de validade de 60 dias e somente pode ser utilizado para a realização de um único serviço.