A potência das locomotivas diesel varia de 300 a 4.
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Cada máquina tem 24,7 metros de comprimento, pesa 196 toneladas e uma composição com duas locomotivas pode tracionar até 82 vagões carregados (equivalente a cerca de 240 caminhões).
Em relação à locação 17, o consumo chega a 107,52 litros de combustível por trem. Já na locação 16, o consumo é de 46,98 litros por trem, o que equivale a 43,69% do consumo da 17, deixando de emitir 242,16 kg de CO2 na atmosfera.
Gás natural e biodiesel tendem a ganhar espaço na indústria ferroviária. O uso exclusivo de diesel como combustível para locomotivas de carga está dando lugar a outras fontes de energia, mais limpas e baratas. Entre elas destaca-se o gás natural liquefeito.
Whyte. Em 1860, a típica locomotiva americana tinha um funcional limpa-trilhos, grande farol dianteiro, balão de chaminé, e um nome em vez de um número; custava $8,000 a $10,000 para construção, e usava-se madeira, ou possivelmente carvão, como combustível.
A forte de energia das locomotivas de antigamente era é a energia térmica que era produzida pela queima de carvão mineral ou de lenha. Depois, passou-se a utilizar combustíveis para queimar e produzir a energia termina como o Diesel.
Uma locomotiva daquelas antigas que se vêm em filmes é um exemplo de uma máquina térmica. É assim: A máquina térmica recebe calor de uma fonte quente. O calor recebido então se transforma em duas coisas:uma parcela é usada para realizar trabalho; a outra,é transferida a uma fonte fria.
A Locomotiva a vapor é uma locomotiva propulsionada por um motor a vapor que compõe-se de três partes principais: a caldeira, produzindo o vapor usando a energia do combustível, a máquina térmica, transformando a energia do vapor em trabalho mecânico e a carroçaria, carregando a construção. ...
Uma máquina a vapor não cria energia, mas sim usa o vapor para transformar a energia quente que é liberada pela queima de combustível. Toda máquina a vapor possui uma fornalha para que seja realizada a queima de carvão, óleo, madeira ou mesmo outro combustível para produzir energia calorífica.
A locomotiva, assim como qualquer máquina a vapor, utiliza a pressão do vapor para produzir movimento. Na locomotiva, o combustível é madeira ou carvão, que se queima em um forno. A combustão esquenta uma caldeira em que há água, produzindo vapor. Como em uma panela de pressão, o vapor se encontra em alta pressão.