Entenda as luzes do painel do carro
Caso essa luz do painel acenda enquanto você estiver dirigindo, pode ser sinal de algum problema mais sério. Ela indica que o motor está superaquecido ou prestes a superaquecer. Isso pode acontecer por falta de água, falha no sistema de ventilação ou nos sensores.
– luz indicadora acesa: as portas estão travadas; – luz indicadora apagada: as portas estão destravadas; Ao travar as portas, a luz indicadora permanece acesa e depois se apaga. No caso de, por exemplo, bateria des- carregada, mau funcionamento do con- trole remoto por radiofrequência, utili- zação da chave reserva...
Eletroinjetor sujo, vela, cabo de vela e combustível adulterado estão entre as principais razões de problemas na injeção eletrônica do veículo. Lembremos que o sistema de injeção tem como função regular a medida perfeita entre combustível e ar.
Quando a luz do óleo se acende, ela não está necessariamente sinalizando falta de lubrificante. Se fosse assim, tudo se resolveria completando o nível. Porém, este pode não ser o único problema. A luz alerta para o fato de que o motor está enfrentando problemas de lubrificação.
E aí? Se a luz pisca com o carro parado e o motor em marcha lenta, ou andando muito devagar em baixas rotações, o problema é de faltar pressão de lubrificação. Neste caso, a luz está alertando para que o carro seja levado imediatamente à oficina pois tem um problema grave que pode fundir o motor.
Companheiro luz de óleo é coisa séria, pode ser somente mau contato ou não sei a qualidade do óleo que você usa, mas pode ser tambem o óleo que está ruim e quando o motor esquenta muito ele fica ralo, pode ser a bomba ou folga no eixo, leva em um mecânico ou você mesmo e meça apressão com manômetro.
O sensor de nível de óleo está localizado dentro do cárter de óleo. Seu principal trabalho é medir a quantidade de óleo dentro da panela antes do motor ser iniciado. Se o óleo estiver baixo, ele acionará um indicador de luz de advertência no painel ou acenderá a luz do motor da verificação.
Por um orifício na parte da cebolinha que fica dentro do motor, o óleo entra e aciona um interruptor interno que retira o aterramento do fio ligado nela, do lado fora do motor. Por isso a luz de óleo apaga no painel: fica sem aterramento. Sua forma varia, mas quase sempre se parece mesmo com uma cebolinha.