O rebaixamento do cabeçote é a forma mais usual de aumentar a taxa de compressão. A redução pode ser obtida por um cabeçote mais alto, usinagem da câmara de combustão ou, até certo ponto, por uma junta de cabeçote mais espessa.
É a medida direta: você pega o comprimento da biela e divide pelo curso. O resultado é um número que vai de 1,4 a 3, tendo como limite prático algo entre 2 e 3. A segunda é o r/l, onde “r” é “radius” ou raio e “l” é “lenght”, ou seja, raio dividido pelo comprimento.
Biela Forjada FERZZA Competition Titan 150 Pino 15mm + 5mm no Comprimento.
14 mm
Ficha técnica da Honda CG 160 Titan 2016 a 2022
Na imagem abaixo você pode ver como funciona um motor a 4 tempos: - As duas peças no topo do motor são as válvulas que controlam a entrada da mistura ar/combustível no cilindro; - Logo abaixo está o pistão que pressiona a mistura ar/combustível que quando explode o empurra para baixo novamente.
Confira agora 7 dicas fundamentais para quem pretende ter motos mais potentes!
O símbolo à direita (em amarelo) diz respeito a problemas na parte eletrônica do motor (como a injeção). Nesse caso, quando a luz permanece acesa, não é obrigatório parar imediatamente, mas é preciso levar logo a moto para o mecânico identificar a falha.
se vc trocar o carburador pode dar uma melhorada, pois esse carburador que vc esta falando da neo é o mesmo da factor, entao vc pode aumentar os dutos, mas nao so o do escape e sim os dois, aumente os dutos, coloque um pinhao maior, troque o carburador, isso ja vai dar uma melhorada na motoca.
Carburador Original Ybr/xtz 125.
Os motores de dois tempos possuem combustão interna de mecanismo simples, isso quer dizer que a cada volta do virabrequim ocorre um ciclo de admissão, compressão, expansão e exaustão de gases. Essas etapas funcionam de forma demarcada e a admissão e exaustão de gases ocorrem simultaneamente.
IMPORTANTE: mantenha sempre limpo o filtro de ar e a espuma, trocando-a a cada bateria ou trilha, para melhor entrada de ar e durabilidade do motor. Umedeça a espuma filtrante com óleo 2t ou, preferencialmente óleo específico para filtros, sem exageros.
A Yamaha DT 180 possuía um motor de 176,4cc de 2 tempos, um ótimo torque, com potência de 16,6cv à 7.
quanto custa para fazer o motor da dt 180????? dae entaoo veio vc vai gastar em media de 500a 800 pila depende muito da variaçao de valores das peças. aqui na minha regiao, gastei em tonor de 750 pila, para fazer tudooo e com pistao de 200cc e mão de obra.
O novo motor produzia 16,6 cv a 7.
contras. Bem defasada tecnologicamente, porém a manutenção ainda não é difícil visto que essa moto ainda é muito utilizada nas trilhas, dividindo espaço com motos modernas como a CRF 230. O consumo realmente não é dos melhores. Deve fazer algo entre 17 e 22 km/litro.
Ficha técnica da Yamaha DT 200 R 1996 a 2000