O sistema de ignição eletrônico faz parte do sistema de injeção eletrônica, que traz mais precisão no sistema de ignição e em outros componentes elétricos no carro, diminuindo ruídos e emissão de poluentes nos motores. No Brasil, os primeiros carros a saírem com injeção eletrônica datam da década de 1970.
O objetivo do sistema de ignição é fornecer uma centelha (faísca gerada. entre os pólos da vela) no interior da câmara de combustão antes do pistão se aproximar do fim do curso de compressão, a fim de iniciar a queima da mistura ar-combustível.
As chaves de carro têm um papel crucial na segurança do veículo, ao impedir que o automóvel seja aberto sem a autorização do proprietário. Além disso, são elas as responsáveis por acionar a ignição do motor, dando início ao funcionamento do automóvel.
A sigla TCI vem do inglês (transistor control ignition – ignição controlada por transistor). Nos sistemas de ignição TCI é necessário utilizar a bateria como fonte de energia, mas há uma grande diferença em seu funcionamento em relação ao sistema CDI.
(no chicote da moto, sem o CDI) Para ligar o CDI basta conectar os fios do CDI ao Laranja e Preto 0,22~0,37 a 20C chicote da moto respeitando as cores dos fios e conectores.
CDI Compatível XT-600E 93 a 04 Modelo Original Ignição Descarga Indutiva Servitec.
Para que vai fazer a adaptação, o CDI para XT 225 que elimina a bobina de força é comercializado pela Servitec e custa em torno de 150 reais. Onde há "ligar no + da buzina" (fio marrom) é o fio marrom do relé de segurança, +positivo pós chave.
Remova o relé da bomba de combustível. Antes de acionar o motor para testar a centelha de ignição, você precisa desativar a bomba de combustível. Quando terminar, o motor não irá ligar, permitindo que você teste a centelha de ignição. Com o relé, o cilindro sendo testado não irá se ativar, pois faltará a centelha.
Teste a bobina de ignição, fio verde e fio preto com amarelo, no valor de 0,8 ohms; Por fim, meça a tensão entre o fio verde e o cabo da bobina sem o cachimbo, se o valor de 7,58 kiloohms aparecer, provavelmente o defeito está no CDI.