Como podemos observar, o diagrama de potência da partida direta expressa o motor elétrico como sendo a carga que será acionada e o acionamento é realizado através do componente contator.
Embora sejam mais complexos que os monofásicos quando projetados, fazer a inversão do sentido de rotação de um motor trifásico é mais simples. Basta inverter as fases das bobinas, ou seja, trocar as fases nos terminais de ligação no momento de alimentar o motor.
Para motores elétricos, podemos citar três tipos de partida que estão presentes na maioria das empresas: partida direta, partida suave e estrela-triângulo. Essas três formas são as mais encontradas na indústria em geral, e por isso devemos conhecer cada uma delas para saber a mais adequada em cada situação.
O diagrama de potência é responsável por conter todas as ligações e informações referentes às cargas, que usualmente são os motores.
Disjuntor Motor:
php Página 23 DISPOSITIVOS DE COMANDO São equipamentos de comando elétrico com a finalidade de enviar um sinal elétrico para o acionamento de um equipamento ou interrupção de um circuito de comando, permitindo ou não a passagem da corrente elétrica entre um ou mais pontos de um circuito.
Os dispositivos de comando, de acionamento e controle são constituídos por chaves, algumas aptas a interromper ou ligar circuitos com carga (disjuntores), outras perfazendo essas funções somente sem carga (seccionadoras).
As funções de um dispositivo de partida de motor são classificadas dentro das seguintes categorias: SECCIONAMENTO: isola eletricamente os circuitos de potência e de comando da alimentação geral. ✓ Seccionador: NUNCA deve ser manobrado com carga. ✓ Interruptor: feito para ser manobrado COM carga.
Entre as dicas mais relevante que podem contribuir para a maior durabilidade do motor elétrico estão:
Em motores de corrente continua o pico da corrente é bastante elevado, então para minimizar o pico desta corrente é utilizado este componente como reostato de partida para que o motor seja acionado gradativamente. ... Para representar o reostato em um circuito elétrico é utilizada uma das seguintes Simbologias.
4 – Quais são os tipos de falhas que podem ocorrer na partida de um motor elétrico? Conceitue-as. Sobre tensão, queda de tensão, desequilíbrio ou falta de fases: causam o aumento da corrente absorvida pelo circuito; ... 5 – Defina proteção contra curto-circuito e proteção contra sobrecarga.
Um motor elétrico queima devido a curto-circuito causado por falha no material isolante ou na rede ao qual ele está ligado. O fio de cobre dos enrolamentos do motor é revestido por uma fina película de material isolante, que impede que a corrente elétrica flua desordenadamente pelos enrolamentos.
A sobrecarga elétrica é decorrente do excesso de carga ligada em determinado circuito e/ou tomada. Em outras palavras, ao conectar diferentes equipamentos no mesmo ponto, a corrente elétrica passa a ser maior do que aquela suportada pelos fios e cabos.
O superaquecimento também ocorre quando um motor elétrico é forçado a operar em um ambiente de alta temperatura. Isso faz com que a taxa em que o calor pode ser conduzido para reduzir a uma taxa alarmante. ... Também pode afetar o valor isolante do isolamento do enrolamento se ele se instalar nos enrolamentos do motor.
Sobre aquecimento de motores elétricos, todos sabemos (ou deveríamos saber) que pode estar relacionado ao dimensionamento da hélice ou a um problema no seu enrolamento. ...
O motor pode estar esquentando por diversos motivos, os principais são os problemas na correia da ventoinha, na bomba de água ou no termostato, panes elétricas ou perda de líquido de arrefecimento - geralmente, é causado por algum vazamento na mangueira ou no radiador.
Qual é a temperatura aceitável medida na carcaça do motor? Os motores WEG utilizam as classes de isolamento B (130ºC), F (155ºC) e H (180ºC). São projetados para trabalhar em um ambiente com temperatura de até 40ºC em uma altitude de até 1000m.
Para medir temperatura nas barras do rotor uma das melhores técnicas é abrir um orifício no local no qual será alocado o sensor para medição. Esses sensores são úteis para detectar rápidas mudanças de temperatura. No entanto, esses sensores são afetados por ruídos, prejudicando dessa forma as medições.
Graxa com base sintética e agentes lubrificantes especiais. Ideal para rolamentos de motores elétricos e ventiladores industriais, rolamentos de bombas que operam a elevadas temperaturas e rolamentos de esferas ou rolos que operam a elevadas temperaturas, em que seja exigida uma reduzida separação do óleo.
Para que a lubrificação do motor elétrico seja eficiente, é importante aplicar os tipos de graxa corretos e a quantidade adequada. Lembrando que graxas de base diferente nunca devem ser misturadas. A lubrificação excessiva ou reduzida pode prejudicar o desempenho do motor elétrico.
Quando falamos sobre motor elétrico de corrente alternada, eles consistem em dois componentes principais: um estator e um rotor. O estator é basicamente um anel de metal com fendas que prendem as bobinas de fio isolado em um núcleo de aço.
O método mais simples de lubrificação com óleo é o banho de óleo. Desse modo, o óleo é captado pelos componentes rotativos do rolamento e distribuído dentro do mesmo. O nível do óleo deve ficar um pouco abaixo do centro do corpo rolante que ocupar a posição mais baixa quando o rolamento estiver parado.
Manutenção de motores elétricos
A sobrecarga nos motores elétricos é causada pela solicitação de uma potência mecânica superior a sua capacidade nominal. ... Com isso, haverá uma elevação de temperatura, se esse acréscimo de temperatura ultrapassar a classe de isolamento do motor, este poderá ter sua vida útil reduzida.
Abaixo, a gente lista 4 problemas que podem ser causados pela falta de manutenção.
Lubrificação ineficiente As consequências da falta ou ineficiência da lubrificação são graves pois acarreta o desgaste acelerado de peças em geral, elevação dos custos de manutenção e queda na produtividade e disponibilidade dos ativos.