De acordo com o artigo 1º da Resolução Contran 14/98, a roda sobressalente (estepe) é classificada como equipamento obrigatório. Ou seja, a priori, a sua ausência poderia gerar uma multa, pelo enquadramento no inciso X do artigo 230º do Código Brasileiro de Trânsito. Só que essa mesma legislação prevê algumas exceções.
A resposta é não! O estepe temporário não pode entrar no rodízio de pneus, nem formar par com um pneu novo na hora de trocar os pneus velhos do carro. Até mesmo o rodízio com o estepe tradicional não é recomendado, porque você acabará com pneus com diferentes níveis de desgaste em um mesmo eixo.
Os estepes temporários são mais finos para ocupar menos espaço no porta-malas, e por isso também possuem limitações de velocidade e durabilidade. Normalmente essa restrição é do tipo 80/80, ou seja, deve-se rodar a, no máximo, 80 km/h, por um trecho que não ultrapasse os 80 quilômetros de distância.
Geralmente, o estepe fica anos parado dentro do veículo, sem uso. Mas isso não significa que esteja em perfeitas condições. Para a maior parte dos modelos, pode-se dizer que os pneus conservam suas características entre cinco e seis anos depois de fabricados.
Cinco a seis anos a partir de sua data de fabricação ele deve ser substituído, ainda que não tenha sido jamais colocado para rodar. A data em questão está registrada na banda lateral, com as letras DOT seguidas de quatro dígitos. Os dois primeiros indicam a semana, os dois últimos o ano em que foi fabricado.
O estepe temporário é um tipo de pneu que é muito diferente do tradicional. Ele não foi feito para ser usado regularmente e nem pode ultrapassar certa velocidade.
Estepe é o nome dado no Brasil ao pneu reserva do carro. ... No Brasil, o estepe é um item obrigatório e possibilita uma solução rápida para grande maioria dos danos ocorridos aos pneus de uso.
cinco anos
2 - Dez anos é o máximo Se não houve reposição dos pneus 10 anos após a data de fabricação, a Michelin recomenda a troca por pneus novos como precaução, mesmo que pareçam estar em condições de uso e o indicador de desgaste da banda de rodagem não tenha sido atingido. Isso também se aplica aos estepes.
seis anos
cinco anos
Já a garantia é um prazo dado pelo fabricante, contra falhas de projeto, matéria prima e mão-de-obra, ou seja, contra qualquer defeito de fabricação que venha ser constatado durante o uso, excluindo-se desta garantia as avarias de natureza acidental e aquelas decorrentes de uso inadequado do produto.
Os pneus fabricados pela Goodyear possuem garantia de 5 anos contra anormalidades de fabricação, devidamente constatadas por técnicos da Goodyear ou por técnicos credenciados da rede de revendedores. ... Ex.: se o pneu apresentar um desgaste de 30% na banda de rodagem, serão cobrados 30% do valor do pneu.
Quantos km dura o pneu de caminhão? Um pneu de caminhão dura pelo menos 60 mil km de rodagem. Existem também os pneus de melhor qualidade, que podem chegar a até 80 mil km.
80 km
Goodyear lança novos pneus para carros populares e médios que prometem rodar 12 mil km a mais.
Os pneus usados ou pneus meia vida são aqueles que já foram usados, mas ainda tem uma vida útil pela frente. Geralmente são vendidos como meia vida mas sempre tem menos de metade da vida útil disponível, pois ninguém em sã consciência descarta um pneu que foi consumido só pela metade.
Ele é um pneu ecologicamente correto, sendo produzido na linha Green Performance, ou seja, possui alta durabilidade e ajuda a reduzir o consumo de combustível em até 6%, diminuindo assim, a emissão de dióxido de carbono no meio ambiente. ...
O P1, é dedicado para carros compactos. ... O P4, é mais indicado também para carros de compactos, com aro 13, 14 ou 15. São pneus firmes, bonitos no acabamento, ideais para veículos de uso diário, com reforços em sua estrutura que protegem o pneu contra danos, furos e cortes laterais.
Modelos de pneu Cinturato O P4, por exemplo, é mais indicado para carros de passeio compactos, com aro 13, 14 ou 15. São pneus firmes, bonitos no acabamento, ideais para veículos de uso diário, com reforços em sua estrutura que protegem o pneu contra danos, furos e cortes laterais.
Se você busca um pneu alternativo para a linha Pirelli P400 Evo, você está procurando uma opção mais em conta, com uma performance adequada, não uma linha top. A linha Cinturato P1 e Cinturato P4 são linhas da Pirelli consideradas superiores, dotadas de mais tecnologia. O preço dessas linhas costuma ser mais alto.