A maioria dos manuais de serviço tem intervalos para o ajuste da válvula como parte da manutenção básica da moto, geralmente a cada troca de óleo ou entre as trocas de óleo. Válvulas são mais propensas a precisar de ajustes quando a moto é relativamente nova ou com uma quilometragem muito alta.
Válvulas desreguladas afetam o funcionamento de todos os sistemas presentes no motor, o que faz o veículo apresentar perda de potência. Muitas outras situações podem causar diminuição da potência, mas se isso vier junto com os ruídos, as chances de serem as válvulas são bem grandes.
Quando há uma marcha engatada, o câmbio só pode ser movido em uma direção. Muitos condutores balançam o câmbio de um lado a outro para verificar se ele está no ponto neutro. Essa também é uma maneira de verificar, mas ficar balançando demais quando há uma marcha engatada pode danificar a base da alavanca.
O símbolo à direita (em amarelo) diz respeito a problemas na parte eletrônica do motor (como a injeção). Nesse caso, quando a luz permanece acesa, não é obrigatório parar imediatamente, mas é preciso levar logo a moto para o mecânico identificar a falha.
Segundo o site da eHow Brasil, para saber se o motor fundiu, você pode rodar a polia do virabrequim do motor. Essa peça está bem ao centro e, para fazer isso, é indicado remover as velas de ignição. Feito isso, você deve colocar um soquete no parafuso da polia e girá-lo.
4 Dicas Para Detectar a Hora Certa de Fazer a Retífica do Seu Motor!
Fumaça Azul NO ESCAPAMENTO A fumaça azulada é provavelmente a mais preocupante dessa lista e indica a queima de óleo lubrificante no motor. A lista de motivos pode variar, indo de desgaste em anéis e retentores de válvulas à obstrução da ventilação do motor (válvula PCV) e outros motivos.
Isso pode ser um problema mais grave, pois o óleo do motor da motocicleta está queimando na câmara de combustão. O mesmo óleo penetra na câmara do espaço disponível entre a parede do cilindro e o pistão. Com isso, há um indício de cheiro desagradável de queimado.
É sinal que o motor está queimando óleo lubrificante, provavelmente está baixando o nível na vareta. Se a fumaça estiver muito escura, quase preta, é sinal de excesso de combustível. Tem algum problema na mistura ar/combustível, provocando um excesso de gasolina ou de etanol na mistura.
Por que o motor queima óleo? As causas para o motor estar queimando óleo são diversas e podem ou não estar relacionadas com a atenção (a falta dela) dispensada pelo proprietário em relação à manutenção do veículo. Um dos motivos mais frequentes para que isso ocorra é o esquecimento.
Não existe uma regra, mas há um consenso na indústria automobilística de ser razoável o óleo do motor baixar cerca de um litro a cada 5.
A marca de óleo deve estar entre essas duas marcas, nem muito perto da marca inferior, nem muito perto da marca superior. Se o nível de óleo estiver abaixo da linha inferior, ou se não houver qualquer óleo na vareta, você deve completar imediatamente o óleo do motor.
Outro risco é que o excesso de óleo ir para a câmara de combustão, onde é para chegar somente ar e combustível. Isso afeta o consumo do carro e, mais grave, poderá danificar o catalisador, a peça mais cara do sistema de exaustão dos automóveis.
Não é bem assim: quando a luz pisca (ou acende), pode realmente ser falta de óleo no cárter. Mas o que faz a lâmpada brilhar é falta de lubrificação no motor. ... Quando a luz de alerta se acende e o nível da vareta indica falta de óleo, a solução é simples: basta completar.
Tabela Óleo
Os novos caminhões da marca têm capacidade para 19,5 litros de óleo mineral e faz trocas a cada 50.
USA-SE 11 LITROS DE ÓLEO, SE FOR TROCADO O FILTRO.