O gás Halon é um agente extintor de compostos químicos utilizado para apagar incêndios sem deixar resíduos, sendo os mais utilizados, o Halon 1211 e o Halon 1301. No entanto, devido ao seu poder de destruição da camada de ozônio, sua produção proibida pelo Protocolo de Montreal.
O halon (hidrocarboneto halogenado) é um agente extintor de compostos químicos formados por elementos halogênios (flúor, cloro, bromo e iodo). ... São até dez vezes mais perigosos do que os clorofluorocarbonetos (CFC), aos quais se encontram quimicamente relacionados, na destruição da camada de ozônio.
O extintor de espuma mecânica é indicado para os acidentes classes A e B. Para quem não sabe os acidentes classe A envolve materiais sólidos como tecidos, papelões, madeiras, etc, neste caso, após a queima, a função de um extintor de espuma mecânica ou de um extintor de água é deixar os resíduos como cinzas.
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São equipamentos utilizados para combater princípios de incêndio. De fácil manuseio, geralmente possuem carga nominal de até 12 kg ou 10 litros. Na Kidde você conta com uma linha completa de extintores portáteis.
Em pouso no mar, os tripulantes técnicos deverão abandonar a aeronave através das saídas da cabine principal, pois estas estão equipadas com botes, ou escorregadeiras barco, embora as janelas da cabine de comando funcionem como saídas de emergência (uma de cada lado).
d) dois, sendo um para a cabine de comando e um para a galley traseira. 21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros é dever do comissário: a) avisar aos passageiros para manterem-se calmos.
( ) A posição de impacto para comissários com cinto de inércia, sentados de costas para o nariz da aeronave é cinto de segurança apertado, braços cruzados, cabeça pressionada para trás.
Pode-se classificar de acordo com o combustível, em: a) Pó Químico Regular (Comum): empregado em incêndios Classe B e C; b) Pó Químico para Múltiplos Propósitos: empregado em incêndios Classes A, B e C; e c) Pó Químico Especial: empregado em incêndios de metais combustível.
Cockpit, portas da aeronave, janelas e equipamentos
A aeronave é equipada com dois sistemas independentes de oxigênio; um para a cabine de comando e outro para passageiros e Comissários. O sistema da cabine de comando é de fluxo contínuo, com máscaras individuais e reguladores para cada tripulante técnico.
Como agir em casos de despressurização? Antes de sua próxima decolagem, observe atentamente as demonstrações conduzidas pelos tripulantes. Caso ocorra, manter a calma é fundamental : puxe a máscara mais próxima de você e coloque-a sobre o nariz e boca. Respire lentamente.
A despressurização raramente acontece, mas pode ocorrer em consequência de um vazamento em uma janela ou porta, o que faz com que a aeronave tenha dificuldades em manter a sua atmosfera artificial. Quando isso acontece, a oferta de oxigênio dentro do avião cai e pode causar hipóxia nos passageiros.
Resposta. Porque caso o avião tenha algum problema durante o voo, como por exemplo, queda de pressão, ou quebra de alguma janela, ela e extremamente necessária, pois a altura em que os aviões voam normalmente tem uma pressão baixa e pouquíssimo oxigênio.
Assim como aconteceu no voo MU5352, se a aeronave enfrenta uma súbita despressurização, a pressão do ar interno corresponderá à pressão do ar externo, ou seja, estará rarefeito e as pessoas não conseguirão respirar, levando ao estado chamado de hipóxia, que é quando o corpo começa a sofrer com a falta de oxigênio.
Pressurização — é a forma de igualar pressões, no meio líquido ou gasoso. Ambientes fechados e pressurizados, possibilitam o funcionamento de máquinas, quando o ambiente externo é adverso. Um exemplo disto, é um avião a uma grande altitude. Aviões, como os caças, tem a cabine pressurizada.
Resposta. Os comissários de bordo e os pilotos de avião...
Em um avião, o sistema de ventilação pressuriza a cabine de modo que a pressão interna fique o mais próximo possível da pressão "normal" --a do nível do mar. O sistema é controlado pelas turbinas da aeronave. Para que isso dê certo, no entanto, é necessário que a cabine seja totalmente vedada.
A roupa dos astronautas é dotada de diversas funções a fim de proporcionar segurança no espaço. Desenvolvida a fim de proteger o corpo humano, a roupa especial usada por astronautas em suas missões espaciais é capaz de: ... Impedir que o vácuo quase absoluto do espaço arrase com o astronauta; Não pare agora...
O que não pode faltar em um traje espacial é o seu isolamento total, o que inclui o uso de capacete e de uma mochila com cápsulas de oxigênio, afinal, os astronautas precisarão respirar quando estiverem fora das naves.
Caso contrário, ele estaria a centenas de graus abaixo de zero, mas conservaria o calor, já que, no vácuo, ele não pode ser dissipado. Após 15 segundos dessa tortura, o sangue, sem oxigênio, chegaria ao cérebro, e o astronauta ficaria inconsciente.
As roupas espaciais de hoje são pressurizadas, têm uma provisão de oxigênio, protegem o astronauta contra o bombardeamento de micrometeoróides enquanto estiverem em uma caminhada espacial, e isolam o astronauta de severas mudanças de temperatura que ocorrem no espaço.
Elásticos mantinham o traje apertado, caso fosse necessário inflá-lo. Os sistemas de suporte de vida primário e secundário ficavam na nave, e o resfriamento da roupa especial era feita pelo próprio oxigênio, subindo da cintura para a cabeça do astronauta.