Os pneus usados podem ser reutilizados após sua recauchutagem. Esta consiste na remoção por raspagem da banda de rodagem desgastada da carcaça e na colocação de uma nova banda. Após a vulcanização, o pneu "recauchutado" deverá ter a mesma durabilidade que o novo.
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25 Ideias para Reutilização de Pneus Velhos
Os postos de gasolina e as borracharias também são estabelecimentos ideais para vender pneus usados. Além dos sites de comércio eletrônico, divulgue os produtos em grupos de compra e venda nas redes sociais.
O valor pago pelo equipamento antigo varia de acordo com a medida, sendo R$ 25 para aro 14, R$ 35 para aro 15, R$ 50 para aro 16, R$ 80 para aro 17 e R$ 100 para aro 18. Além disso, se o consumidor quiser trocar também o estepe, o quinto pneu também poderá ser considerado na promoção.
A forma ambientalmente correta para descarte de pneus é enviá-los para um ponto de coleta. Conhecidos como Ecoponto, são locais administrados pelas Prefeituras Municipais, onde são recebidos pneus recolhidos pelo serviço de limpeza pública, ou aqueles enviados diretamente por borracheiros e pessoas comuns.
A maioria dos pneus velhos é reformada e retorna à sua fábrica de origem. Depois da coleta, o aço é retirado dos pneus inservíveis e eles são, então, triturados e encaminhados para empresas que produzem materiais a partir da borracha em pequenos pedaços.
Agora de uma olhada na média que os compradores pagam nas carcaças de pneu por medida
Essas são palavras-chave para diminuir impactos ambientais, tanto na geração de resíduos quanto no consumo de recursos. Os pneus são um grande exemplo disso. No Brasil, pelo menos 450 mil toneladas de pneus são descartados por ano. Isso equivale a cerca de 90 milhões de unidades utilizadas em carros de passeio.
Só no Brasil são produzidos cerca de 40 milhões de pneus por ano e quase metade dessa produção é descartada nesse período. Uma forma encontrada para amenizar esse impacto foi a utilização das metodologias de reciclagem e reaproveitamento.
A Utep é autorizada pelo IBAMA a efetuar Destinação de Resíduos de Borracha, triturar, destinar e emitir o Certificado de Compromisso com o Meio Ambiente.
Reciclagem da borracha de chinelo O excedente de matéria prima pode ser usado na reciclagem: o processo é o mesmo para ambos os tipos de borracha, natural ou sintética, e consiste em triturar, aquecer e pressionar o material para se obter um novo material que tem a mesma consistência da borracha quando nova.
Os pneus podem ser reutilizados em quadras poliesportivas e até como asfalto. Para descartar um pneu basta ir a um dos dois Ecopontos de nossa região. Na Praça Giuseppe Cesari, 54, está o Ecoponto Bresser, do Tatuapé está localizado na Avenida Salim Farah Maluf, 179.
Antes de ser comercializado, esses resíduos de borracha passam por um processo industrial. Esse processo é dividido em etapas cuidadosamente realizadas. Primeiramente, é retirada toda a impureza que vem da própria coleta, como arame, nylon e outros. Na segunda etapa o resíduo é moído e triturado.
Matéria-prima extraída da seringueira tem emissão zero de CO2 na atmosfera e consome bem menos energia na produção do que versão sintética derivada do petróleo.
Os fabricantes usam borracha sintética para fabricar os pneus. A fonte da borracha natural é a seiva da seringueira, mas os fabricantes combinam essa substância com derivados de petróleo, especialmente butadieno e estireno, para criar a borracha sintética.
Construção do pneu Os pneus são feitos do interior para fora. São montados os elementos têxteis, as cintas de aço, os talões, as telas, o piso e outros componentes. O resultado é o que se chama de “pneu verde”, bem parecido ao produto final.
Ela é dividida em três partes: os sulcos, as ranhuras e as barras. Sulcos – A função dos sulcos é drenar a água, evitar deslizamentos e refrigerar os pneus.
A cada letra do alfabeto corresponde a uma capacidade de carga igual a duas lonas. Exemplo: B=4, C=6 e H=16 lonas.