O Lubrificante Mineral Chain Guard da Toyama é Monoviscoso, ideal para a lubrificação de sistemas de corte de madeira, como Motosserras e semelhantes. O Óleo Toyama lubrifica e maximiza a vida útil das correntes, engrenagens e sabres, proporcionando um corte suave e profissional.
Como montar o sabre e a corrente?
Funcionamento. A tampa do pinhão da roda pode ser solta manualmente através da porca de orelhas Girando o dispositivo de ajuste para a esquerda, é possível afrouxar a corrente da serra e, girando o dispositivo de ajuste para a direita, é possível tensionar a corrente da serra.
O que é que se deve fazer para regular o carburador da motosserra? Os passos a seguir são: Com o motor a funcionar, enrosque o parafuso no sentido dos ponteiros do relógio até que comece a girar a corrente. Depois, desenrosque-o no sentido contrário, até que a corrente se detenha.
Como ajustar a sua roçadeira Ao soltar o punho, a lâmina de corte deve assegurar o equilíbrio suavemente no solo. Para isso, ajuste a suspensão em loop no eixo até obter o equilíbrio correto. Para obter o melhor resultado, faça isso com o tanque pela metade. A barra de direção é facilmente ajustada nas laterais.
Para desafogar a motosserra, é necessário secá-la internamente. O primeiro passo é remover o capô, retirando os parafusos ou soltando as presilhas. Depois, retire a vela que deve estar encharcada e deixa-a secar naturalmente. Gire a motosserra e puxe a corda de partida com ela desligada.
Quando for difícil ligar a motosserra, remova imediatamente o filtro de ar e a tela bloqueadora de fagulhas do motor para limpá-los. ... Se seu motor não mantiver a compressão adequada, procure por pequenas aberturas ou rachaduras no exaustor, no pistão e ao redor de todo o cilindro.
Aqui é quando há um vácuo no tanque, o qual impede o combustível de sair dele, e consequentemente fazendo com que sua roçadeira perde a força quando você a acelera.
Uma motosserra consiste em duas partes principais: um pequeno motor a gasolina de um cilindro (ou às vezes elétrico) e uma lâmina de serra embutida na corrente e espalhada ao redor da longa barra de guia de metal. A corrente se parece um pouco com a corrente da bicicleta.
Passe o interruptor combinado para a posição “afogador fechado” e empurre o freio da corrente para travar. Coloque a motosserra no chão e certifique-se de que a corrente esteja livre, sem tocar em nenhum objeto. Segure o equipamento com a mão esquerda, pressionando firmemente contra o chão.
Ele possibilita a ativação complementar do freio da corrente assim que a motosserra é solta na alça manual traseira, fazendo com que a corrente pare de funcionar em poucos segundos.
Começando com a motosserra entre as pernas: Coloque o punho traseiro entre as coxas e atrás do joelho direito. Segure o punho dianteiro com firmeza com a mão esquerda. Puxe o punho de arranque com a mão direita. Repita até o motor ligar.
Com a mão esquerda, segure o tubo da alça e com a mão direita o cabo de partida. Com a ponta do pé direito você deverá pressionar a alça manual traseira para que a motoserra se estabilize. Etapa 8 de 15: Puxe o cabo de partida com a mão direita até sentir uma resistência.
Para começar, gire o parafuso de regulagem da marcha lenta (LD) cuidadosamente em sentido anti-horário, até o encosto na rosca à esquerda. Em seguida, dê duas voltas em sentido horário e a regulagem padrão estará pronta. Para regular a marcha lenta, ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns instantes.
Partida do Motor Sua motosserra é equipada com afogador de 3 posições: CLOSE , START e RUN. 1. Puxe o botão do afogador (A).
SAE 10W-30
A cada utilização da motosserra, você deve verificar e, quando necessário, limpar o filtro de ar. Para isso, retire a cobertura da motosserra e utilize um pincel seco para limpar o pó do filtro e do compartimento, tomando cuidado para que não entre sujeira para dentro do motor.
Para dar a partida, coloque a alavanca do afogador na posição afogado. Puxe o manípulo de acionamento da máquina até ouvir o primeiro sinal de acionamento do motor. Depois, coloque a alavanca do afogador na posição desafogado e continue puxando o manípulo de acionamento até o equipamento ligar.
Com a mão esquerda ou o joelho, apoie firme a roçadeira no chão. Puxe o cordão de partida com a mão direita até sentir uma resistência. Somente então puxe-o com força até que o motor comece a funcionar (puxe para cima na posição vertical, sem que o cabo friccione no alojamento de ar).
Usando o Afogador – Principalmente se sua Roçadeira for nova você deve ligar ela com o afogador acionado e provavelmente ela morrerá em seguida. Basta desligar o afogador e funcionar ela de novo, com o acelerador pressionado, que ela deverá funcionar normalmente.
Ligar o motor, colocar a alavanca do acelerador na posição de velocidade mínima e prender o gancho do cinto no suporte do cinto da máquina. 3. Ajuste o comprimento do cinto de modo a que a lâmina da máquina fique paralela ao chão na posição de trabalho; a fim de evitar puxões durante a operação do equipamento.
AO LIGAR O MOTOR Sempre opere a roçadeira utilizando firmemente as duas mãos. Mantenha todas as partes do seu corpo o mais longe possível da peça móvel da roçadeira.
Mesmo você sendo um iniciante, cortar grama com uma roçadeira é mais simples do que parece. Inicialmente você deve segurar a máquina com a área de corte paralela ao chão. Depois de ligada, como a roçadeira gira no sentido anti-horário, a melhor técnica de corte é fazer um movimento da direita para a esquerda.
Caso você não tenha um misturador basta misturar em um recipiente próprio para combustível a proporção de uma parte de Óleo 2T STIHL para cada 50 partes de gasolina ou 20ml de óleo para cada 1litro de gasolina.
O motor de sua motosserra necessita de uma mistura de combustível composta por gasolina e óleo de motor para funcionar. A qualidade desses dois combustíveis é muito importante para o funcionamento e o tempo de vida útil do motor.
Quem possui um equipamento Stihl deve sempre utilizar gasolina comum! Apesar da gasolina aditivada ser uma boa em muitos casos, aqui ela não é. Isso porque, como o nome indica, ela possui aditivos diversos em sua composição.
Colocando a proporção certa a moto praticamente não emite fumaça. Olhando genericamente, é o melhor óleo 2 tempos. Para algumas aplicações, como corrida, o de mamona pode ser melhor.
Evite encher o tanque até o gargalo para evitar vazamento de combustível. Faça a mistura de óleo 2T e gasolina em um vasilhame (como uma garrafa Pet de 2 litros) e mistura bem ANTES de abastecer sua bicicleta motorizada. Lembre-se de instalar filtro de combustível (não acompanha o kit) e trocá-lo a cada 500Km rodados.