INTRODUÇÃO. O motor de indução trifásico (MIT) é o mais utilizado de todas as máquinas rotativas que transformam energia elétrica em energia mecânica, respondendo por mais de 90% das cargas motoras instaladas nas indústrias.
Como podemos observar, o diagrama de potência da partida direta expressa o motor elétrico como sendo a carga que será acionada e o acionamento é realizado através do componente contator.
A chave possui 3 posições, sendo que a posição 0 é desligada, na posição 1 o motor irá girar sentido horário e na posição 2 o motor irá girar sentido anti-horário.
Como vimos, o motor monofásico é um equipamento de baixa potência. Ele recebe esse nome porque é alimentado apenas por uma única fase de corrente alternada e é formado apenas por um conjunto de bobinas. Na prática, ele usa a eletricidade de uma rede monofásica para gerar energia mecânica.
Ligação de motores monofásicos de indução com 3 fios Quando o motor possui quatro terminais que saem dos enrolamentos da máquina ou três terminais, um dos enrolamentos é comum, sendo possível identificá-lo com auxílio de um multímetro, medindo a resistência de dois pontos de enrolamento do motor monofásico.
O capacitor de partida é aplicado em motores monofásicos para criar a diferença de fase necessária entre os campos, ou seja, criar um conjugado de partida, pois o capacitor adianta a corrente da tensão em 90°. ... Neste caso, as fases já são defasadas naturalmente entre si, o que garante um bom torque na partida.
Motor monofásico é um tipo de motor que possui apenas um conjunto de bobinas e sua alimentação é feita por uma única fase de corrente alternada. Dessa forma, este tipo de motor absorve energia elétrica de uma rede monofásica e transforma-a em energia mecânica.
O motor de indução é um tipo de motor elétrico que funciona a partir de dois campos magnéticos girantes. ... O estator se mantém fixo à carcaça do motor, e tem por função conduzir a energia e transformá-la em elétrica.
Existem dois tipos de motores monofásicos que, de acordo com o funcionamento dos mesmos, podem ser classificados em motor universal e motor de indução. Observe em que situação cada um pode ser utilizado. O motor universal funciona tanto com corrente alternada como com corrente contínua.
Funcionamento do motor monofásico O motor monofásico é composto por 2 bobinas principais, que estão sempre sendo alimentadas, ou por 2 fases ou por fase e neutro, mas elas sempre estão recebendo alimentação. E junto delas, existe a bobina auxiliar, e essa é diretamente ligada ao capacitor.
Já na bifásica, três fios (sendo duas fases e um neutro) ligam correntes de energia elétrica igual a 220 V e pode ser utilizado quando a potência total dos equipamentos ligados a rede vai de 11 KW watts até 22 KW.
CONTROLADOR DE VELOCIDADE : Outra opção muito utilizada é a instalação de um Controlador de Velocidade na Policorte, de forma que este dispositivo diminua a velocidade da máquina para 1.
Como identificar as bobinas? Para identificar as bobinas do motor trifásico devemos testar a continuidade entre os terminais e fazer os pares de cabos. Mas não é só isso, devemos também identificar polaridade das bobinas.
Localize um parafuso de aterramento (geralmente na cor verde e com cabeça hex) ou em qualquer parte metálica da carcaça e coloque uma das sondas de teste neste local e a outra em cada um dos condutores do motor, um por vez. O ideal é que o ponteiro mal se mova para próximo de uma resistência mais alta.
Primeiramente para fazer um teste de polarização, tem que usar um multímetro na escala de tensão alternada. Também com o uso deste multímetro, conseguimos identificar a polarização dos enrolamentos.
A sua ligação é feita conectando o terminal 1 com o 6, o 2 com o 4 e o 3 com o 5, formando um triângulo. Depois, você deve conectar as fases do circuito (R,S,T ou L1, L2,L3), cada fase em uma ponta desse triângulo. Como cada bobina está ligada em duas fases, não existe neutro neste tipo de fechamento.
Conecte o outro borne do megômetro na extremidade do fio de cobre que esteja sem revestimento. Se for o caso do motor, conecte a um dos terminais. Lembre-se de manter a outra extremidade do fio que será testado coberto com fita isolante ou ao ar livre! Agora é hora de botar o instrumento para funcionar!
Motor elétrico: Ligação triângulo A ligação triângulo é realizada ligando os terminais 1 com 6, 2 com 4 e 3 com 5, assim como mostra a imagem abaixo! Cada uma destas pontas é ligada em uma das fases de um sistema trifásico. Neste tipo de ligação não existe neutro e cada bobina está ligada à duas fases.
Ligação do Motor Elétrico Trifásico Com o motor, o inversor e a rede bifásica disponíveis, comece essa instalação conectando as duas fases de alimentação e o condutor do aterramento no inversor. Após isso, saia com as três fases que serão geradas do inversor e as conecte aos terminais de alimentação do motor.
Fechamento em Triângulo (Motor 6 Pontas) Na maioria dos casos os motores possuem 6 pontas de cabos em sua caixa de ligação . O fechamento em triângulo proporciona o fechamento na menor tensão suportada, por exemplo: um motor que suporte 380V e 220V o fechamento em triângulo será para a tensão de 220V.
O fator que necessita do escorregamento é quando desejamos saber a velocidade síncrona do motor (ns), essa velocidade nada mais do que a velocidade estabelecida pelo campo girante, esse cálculo consiste na multiplicação da frequência por uma constate de 120 dividido pelo número de polos.
A velocidade síncrona tem uma sincronia com a quantidade de polos e a frequência da rede. ... A velocidade de um motor elétrico é calculada com base em dois fatores: 1- O número de polos magnéticos. 2 – A frequência da rede de alimentação em corrente alternada.