Eyshila: Significa “sábia”, “dos céus”; “a que desbrava através do freixo”. Eyshila é um nome feminino de origem desconhecida.
Um eixo é o local onde são instaladas as rodas de um veículo. É o eixo o responsável pelo equilíbrio do caminhão, ligando o pneu de uma lateral ao pneu da outra lateral. Eles podem ser de diversos tipos e rodagens.
A roda e o eixo são uma simples máquina que facilita o trabalho. ... Quando a força é aplicada, a carga ou o peso do objeto a ser movido é deslocado, evitando a sobrecarga sobre a roda, equilibrando e mantendo-o principalmente no eixo.
Caminhão pesado (Truck) Já o Truck, diferentemente do Toco, possui dois eixos duplos — um na parte dianteira e outro na traseira, este último ajudando na força do motor —, o que garante um desempenho um pouco superior. Também possui comprimento máximo de 14 metros, mas o peso bruto máximo é maior: 23 toneladas.
Um trator, um caminhão, uma carreta. É um pouco de tudo. Na verdade, muito. São 260 pneus, que suportam um peso de 650 toneladas.
Vantagens das CVC's x Carretas Tradicionais
Na regra atual, que está na Resolução 326 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), é obrigatório o uso de caminhões com tração 6×4 para utilização nos bitrens, com o argumento de que esse tipo de veículo tem melhor tração e, por isso, danifica menos as estradas.
Nos caminhões, é esperado que pneus de boa qualidade rodem bem por 60 mil ou 80 mil quilômetros, mas há muitas variáveis importantes que influenciam esse desempenho, como o peso da carga, por exemplo. Já nos carros de passeio, a validade do pneu varia entre 40 mil e 60 mil quilômetros, dependendo da marca.
Em média, pneus originais de carros de passeio devem durar de 40 a 60 mil quilômetros até a primeira troca, porém, alguns fatores podem reduzir pela metade essa expectativa. Confira alguns exemplos de situações ou práticas que prejudicam a durabilidade do pneu: Pneus de baixa qualidade.
CUSTO DO CAMINHÃO - PNEUS
Na etiqueta, os pneus estão classificados em até 6 níveis, sendo A o mais eficiente e F aquele menos eficiente.
A aderência maior, em uma pista molhada por exemplo, pode significar mais chances de aquaplanagem. Além disso, o pneu maior é, por consequência, mais pesado. Isso significa, claro, que é necessário mais força do motor para fazê-lo girar, o que aumenta o consumo de combustível do carro.
As diversas linhas do Palio