Qualquer dispositivo cuja função seja a de apoiar um eixo recebe o nome de mancal. Esse componente deve receber as cargas do movimento vertical que as bielas fazem sobre o virabrequim e permitir que o referido eixo se movimente com o menor nível possível de atrito.
Gire manualmente o conjunto eixo-rotores para checar se há dificuldade de giro ou travamento. Além disso, movimente o eixo para cima e para baixo para ver se não há folga excessiva nos mancais.
A turbina converte o gás de escape do motor em energia mecânica para acionar o compressor. ... Esta queda de pressão é convertida pela turbina em energia cinética para mover o rotor da turbina. Há dois tipos principais de turbinas: radial e axial.
O vazamento de óleo é um dos principais sinais de alerta para identificar problemas no seu turbo. A falta de pressão, por exemplo, impede o óleo de chegar até a turbina e, sem a lubrificação correta, seu turbo não funciona.
Pulverize algum querosene ou Diesel com o motor desligado, que assim solte um pouco o óleo e as crostas, e depois ligue o motor e deixe em lenta e vai pulverizando Agua com Detergente Alcalino.
Abra o capô, encontre o radiador e, caso seja possível, limpe as aletas (as ripas de meta) usando água e sabão. O material mais recomendável para esfregar é uma escova de nylon (há também quem use uma escova de dentes nova, pelo nível de detalhe).
Para tanto:
O Orbi Limpa Radiador é um aditivo que limpa o sistema de arrefecimento, eliminando a ferrugem, resíduos de óleo, lodo e oxidação, é indicado para promover a limpeza do radiador e todo o sistema onde circula o líquido de arrefecimento, desincrusta e elimina as impurezas como oxidações, ferrugem e lodo, aumentando assim ...
Na Real Radiadores, a revisão do sistema tem preço a partir de R$ 120. O serviço inclui limpeza dos componentes e reposição do líquido de arrefecimento com os aditivos necessários. Nessa inspeção são verificados o estado de conservação das peças do sistema e a ocorrência de eventuais vazamentos.
É fundamental consultar o manual de manutenção do veículo. A maioria das marcas preconiza a troca do liquido (aditivo+água) e a limpeza do sistema de arrefecimento a cada 60 mil km. Além disso, é muito importante acompanhar o nível através reservatório de expansão, e se necessário completar com água + aditivo.