A importância de Irineu Evangelista de Sousa, mais conhecido como Barão de Mauá, para o desenvolvimento econômico do Brasil deixa margem a poucas dúvidas. Banqueiro, industrial, comerciante, fazendeiro e político, seu nome está associado à construção da primeira ferrovia no país.
Empresário e Banqueiro Iniciou a construção do canal do mangue no Rio de Janeiro e foi o responsável pela instalação dos primeiros cabos telegráficos submarinos, ligando o Brasil à Europa. O Barão de Mauá fundou, no final da década de 1850, o Banco Mauá, MacGregor & Cia.
Resposta. Irineu Evangelista de Sousa, foi um comerciante, armador, industrial e banqueiro brasileiro. Nasceu em 28 de dezembro de 1813 em Petrópolis, e morreu 21 de outubro de 1889. Ao longo de sua vida foi merecedor, por contribuição à industrialização do Brasil no período do Império.
Barão de Mauá (Irineu Evangelista de Sousa) (1813-1889) foi um industrial e político brasileiro. Pioneiro da industrialização no Brasil, foi um símbolo dos capitalistas empreendedores brasileiros do século XIX.
O Barão de Mauá, nascido Irineu Evangelista de Sousa, foi um pioneiro industrial brasileiro, sendo o responsável pela inauguração da primeira indústria do Brasil (o Estaleiro da Ponta de Areia), da primeira estrada de ferro do Brasil, expansão do sistema bancário, de eletrificação da capital federal e da primeira linha ...
Foi pioneiro no campo dos serviços públicos: fundou uma companhia de gás para a iluminação pública do Rio de Janeiro (1851), organizou as companhias de navegação a vapor no Rio Grande do Sul e no Amazonas (1852), implantou nossa primeira estrada de ferro, de Raiz da Serra à cidade de Petrópolis RJ (1854), inaugurou o ...
Foi precursor, no Brasil, do liberalismo econômico, defensor da abolição da escravatura, da valorização da mão de obra e do investimento em tecnologia. No auge da sua carreira (1860), controlava dezessete empresas localizadas em seis países (Brasil, Uruguai, Argentina, Inglaterra, França e Estados Unidos).
Em 1851 fundou a Companhia de Iluminação a Gás do Rio de Janeiro. Em 1852 fundou a Companhia de Navegação a Vapor do Amazonas e a Companhia Fluminense de Transportes. Em 30 de abril de 1854 nasceu a primeira ferrovia do país. Ele também inaugurou a Estrada de Ferro Com Pedro II em 1858, atual Central do Brasil.
O Barão de Mauá era a favor da abolição da escravidão pois considerava a escravidão essencialmente injusta e imoral, além de ser prejudicial para o desenvolvimento econômico nacional.
Comerciante, industrial e banqueiro no Segundo Reinado (1831-1889). Irineu Evangelista de Sousa, visconde de Mauá (Arroio Grande, 28 de dezembro de 1813 – Petrópolis, 21 de outubro de 1889), foi um comerciante, armador, industrial e banqueiro brasileiro.
Dentre as suas maiores realizações, encontra-se a implantação da primeira fundição de ferro e estaleiro no país, a construção da primeira ferrovia brasileira, a estrada de ferro Mauá, no atual estado do Rio de Janeiro, o início da exploração do rio Amazonas e afluentes, bem como o Guaíba e afluentes, no Rio Grande do ...
Arroio Grande, Rio Grande do Sul, Brasil
É bem simples: Por ele ter sido a primeira figura proeminente entre a burguesia industrial da Historia do Brasil. Ele um dos grandes incentivadores da implantação de ferrovias no Brasil.
28 de dezembro de 1813
Dom Pedro II representava o poder do Estado e da tradição política no desenvolvimento do país, enquanto que Mauá representava a importância da iniciativa privada.
O controle do capital financeiro permitiu a Mauá investir nas áreas de estaleiros navais, velas, curtumes, fundição de ferro e bronze, caldeiraria, serralheria, mecânica e também na área de comunicação, como na constituição de empresas de transportes navais, construção de ferrovias e infraestrutura de comunicação ...
Após realizar uma viagem à Inglaterra, em 1840, concluiu que o Brasil precisava de capital para investir na industrialização.
Denota-se nesta época a solidificação do exército e da marinha, mudanças profundas na esfera social, como a gradativa libertação dos escravos negros, o incentivo da imigração europeia para se juntar à força de trabalho brasileira, a expansão da urbanização das grandes cidades, a construção em larga escala das estradas ...