X = distância em linha reta a percorrer; H = velocidade média do helicóptero a ser utilizado; A = velocidade média do avião a ser utilizado; ... X = 570,77, ou seja, em até 570KM de raio é mais rápido se utilizar de um helicóptero do que de um avião.
HELICÓPTERO ESQUILO
Custos Variáveis para manter um helicóptero Inclusive, é comum encontrar valores mudando ao decorrer do tempo. Por isso, espere um custo médio de quase R$por mês, caso seu uso seja frequente.
Custos Variáveis para manter um helicóptero Inclusive, é comum encontrar valores mudando ao decorrer do tempo. Por isso, espere um custo médio de quase R$por mês, caso seu uso seja frequente.
Aviões bebem mais do que você imagina – e quanto maior o modelo, mais beberrão. O monomotor PA28, mais conhecido como Tupi, gasta cerca de 40 l/h (litros por hora) de voo a 230 km/h – ou seja, faz 5,75 km/l (quilômetros por litro).
Já com 470 passageiros a bordo e sem nenhuma bagagem, o mesmo trecho bebe cerca de 130 mil litros, uma média de 15% a mais, totalizando em torno de 276 litros por passageiro.
Com esses números, o A350-900ULR agora é avião comercial com maior alcance do mundo, superando o Boeing 777-200LR (com alcance de 15.
2.
Para cada viagem, são necessários milhares de litros de querosene de aviação. O Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo configurado, em média, para até 500 passageiros, por exemplo, pode levar até 320 mil litros de combustível, o que garante uma autonomia de 15 mil quilômetros.
Abastecer um Boeing 737, com capacidade para 177 passageiros, no aeroporto de Guarulhos (SP) custa hoje entre R$ 25 mil e R$ 30 mil para a rota São Paulo-Manaus (2.
40 minutos
A aeronave a ser abastecida possui uma sonda, que é um braço rígido instalado no nariz da aeronave, ou na lateral do nariz. ... Aeronaves tanque equipadas com cesto de diferentes países podem abastecer aeronaves com sonda de outros.
Mesmo dentro dos aeroportos, o querosene de aviação continua a ser transportado por dutos subterrâneos até chegar aos tanques dos aviões. No portão de embarque ou no pátio de estacionamento, um caminhão servidor liga o duto de combustível à asa do avião. Esse caminhão não armazena o combustível.
querosene de aviação
Qualquer aeronave, pequena ou grande – e principalmente as comerciais – armazena seu combustível nas asas. Isso acontece porque as asas formam o centro de gravidade do avião, é o local mais seguro para se acomodar combustível e garantir a estabilidade do avião durante a viagem.
Você sabia que o combustível de avião é azul?
A gasolina de aviação, também conhecida por sua sigla GAV, é o combustível utilizado predominantemente em aviões de pequeno porte, que possuem motores com ignição por centelha.
Avgas ou gasolina de aviação é um combustível de alta octanagem usado em aeronaves com motor a pistão ou motor Wankel. A Avgas evapora rapidamente e é altamente inflamável.
A querosene comum de aviação tem um ponto de fulgor entre 38ºC e 60ºC, ou seja, somente produz vapores inflamáveis a partir das temperaturas acimas. Para efeitos de comparação, a gasolina tem um ponto de fulgor de -42,8ºC, sendo, portanto, muito mais perigosa.
A ideia da Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC) é ver a medida no ar em março. Segundo Glanzmann, a renúncia da União será de R$ 250 milhões ao ano, valor que considera "pequeno". Com a medida, o impacto em cada litro de querosene seria de R$ 0,07. Hoje, o litro do combustível custa aproximadamente R$ 3.
Assim, podemos dizer que os motores a álcool são mais potentes e menos econômicos que os motores a gasolina. Por falar em gasolina, ela é um combustível menos explosivo e mais inflamável. Outros combustíveis como o diesel e o gnv, que acabam gerando economia para os motoristas, não têm uma alta taxa de propulsão.
R$ 3,30
A Airbus considera que cada litro pesa 0.