Considerando que cada m³ de gás natural permite rodar até 14 km, a economia pode chegar a 58% em relação à gasolina e 59% em comparação com o etanol. Traduzindo em valores, o motorista precisa desembolsar R$ 17 para rodar 100 km em um carro movido a GNV, contra R$ 40 se o combustível for gasolina e R$ 41 com etanol.
Eu faço 100/120 Km, em média, na cidade. Na estrada, 155Km.
100 km
Segundo o último levantamento da média do valor do GNV no Brasil, o preço do combustível gira em torno de R$ 3 o metro cúbico.
Ele disse, por exemplo, que o consumidor que gasta R$ 48 para encher o cilindro de 15 metros cúbicos ao preço de R$ R$ 3,20 o m³, gastará o mesmo valor para encher o tanque de 11,5 quilogramas ao preço de R$ 4,16 por quilograma.
Como usar a tabela: Veja na linha superior (verde) o quanto seu carro faz em quilômetros por litro de gasolina ou etanol; exemplo: 10km/l de gasolina. Na coluna amarela, estão os tamanhos dos cilindros, por exemplo: 15m³. Cruze a linha correspondente com a coluna dos 10km/l (ciano). O resultado é 195 quilômetros.
Cilindro GNV
Rendimento médio considerado: 9,7 km/l para gasolina 7,3 km/l para o etanol e 13,1 km/m³ para o GNV.
Pesquisa da Comgás mostra que a economia com o GNV pode compensar o custo de instalação do equipamento de gás em poucos meses. ... O rali mostrou que ao abastecer o carro com o GNV, a economia é de 61,1% em relação à gasolina, e de 59% em relação ao etanol.
Calcule a economia que você faz com GNV, tanto em combustível como no IPVA nos estados que tem o benefício. Veja um exemplo para um carro que roda 1.
Uma das principais vantagens do GNV, além da economia com o combustível, é a diminuição da emissão de gases poluentes na atmosfera. Um veículo que utiliza o kit gás de 5ª geração emite até 20% menos dióxido de carbono na atmosfera em relação a um veículo que utiliza gasolina.
Colocar um kit tem um custo médio de R$ 2.
Por exemplo, o 5ª geração, o veículo liga no combustível líquido e passa automaticamente para o GNV após atingir a temperatura de 40ºC. Isso faz com que ele não danifique o sistema de injeção e de ignição. No 3ª geração, o motor é ligado na gasolina, mas não aquece o sistema antes de passar para o GNV.
O GNV é um combustível mais limpo que os combustíveis líquidos. Ele não se mistura e não contamina o óleo lubrificante do motor, aumentando a vida útil do líquido. Além disso, há baixa formação de resíduos da combustão, o que também deixa o óleo mais limpo.
A conversão para GNV custa em torno de R$ 3,5 mil e R$ 5 mil, informa a Abegás. No entanto, também será necessário fazer a mudança de veículo e realizar a vistoria após a instalação.
O gás natural veicular (GNV), conhecido como combustível do futuro, é uma mistura de hidrocarbonetos leves que, sob temperatura ambiente e pressão atmosférica, permanece no estado gasoso. É constituído predominantemente por metano (CH4) com teor mínimo em torno de 87%.
O GNV (Gás Natural Veicular) é um tipo de combustível que pode ser utilizado em quase todos os carros movidos à combustão para gerar uma economia ao bolso do proprietário.
Todo veículo convertido para GNV deve pela lei, ter seus documentos modificados. No novo certificado irá constar o combustível original (gasolina ou etanol) e também a palavra GNV. Veículo convertido com documentação irregular dá apreensão.
Carro com GNV: as vantagens e desvantagens de instalar um Kit de Gás
Com o preço médio do m3 quase a metade da gasolina e bem mais baixo que do etanol, vale a pena se o condutor rodar muito anualmente devido ao custo elevado de instalação do kit gás, que gira em torno de R$ 3 mil a R$ 6 mil.
Um dos principais benefícios para quem quer instalar um kit GNV no carro é a economia de combustível. De acordo com uma análise da revista Exame, o uso de GNV no carro pode gerar uma economia de até 56,5% em relação à gasolina.
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Qual o melhor kit gás no Brasil? A principal resposta: No Brasil o melhor de 5ª geração em custo x benefício é o da TURY(Emer) é o BRC Plug & Drive e portanto o mais caro. Marcas principais segundo qualidade, atendimento, reposição de peças no Brasil e outras prioridades.