à vista R$ 53,90.
O sensor de degelo, também conhecido como sensor de serpentina ou de tubo, é o dispositivo que monitora a temperatura da serpentina e impede que forme gelo no equipamento. ... Ele atua quando a temperatura está muito baixa a ponto de congelar, nesse momento o sensor manda o compressor desarmar.
Passo a passo para testar o sensor de temperatura utilizando o ohmímetro ou multímetro
Para testar o seu funcionamento, o passo seguinte é estimular a variação de temperatura (fato observável) e esperar variação na medição elétrica compatível com o funcionamento, ou seja, como se trata de um NTC um aumento de temperatura deverá ser acompanhado de uma redução da tensão elétrica medida.
Por exemplo: quando o motor é acionado, o sensor registra um estado frio, porque, obviamente, não estava ligado e vai aquecendo conforme o carro está em funcionamento. O sensor não pode apresentar altos níveis de temperatura, pois isso indica que há um problema no motor que precisa ser checado o quanto antes./span>
Para que serve o sensor de temperatura? Tal sensor afere constantemente a temperatura do motor. É graças a a esse monitoramento que, caso ocorra um superaquecimento, em geral provocado pelo vazamento do fluido de arrefecimento, as advertências no painel de instrumentos são imediatamente acionadas./span>
Esse sensor é um dos principais componentes do sistema de arrefecimento de um veículo. Sua função é analisar a temperatura do motor e do fluido em circulação durante o seu funcionamento e transmitir essa informação para o módulo de controle eletrônico do veículo./span>
O superaquecimento é um dos problemas mais temidos entre os motoristas. No caso de defeito da válvula termostática, é ocasionado pelo travamento da válvula fechada. Essa situação faz com que o líquido de arrefecimento circule apenas pelo motor, bloqueando a ligação do circuito do radiador./span>
A válvula termostática é uma delas e por isso a recomendação que fazemos aos nossos clientes é a substituição preventivamente a cada 30.
Em suspeitas de superaquecimento, faça o teste com o cebolão, usando um fio (conhecido como jump) pra fechar o circuito. Se uma das velocidades do eletro-ventilador não funcionar, verifique o estado dos relés e fusíveis./span>
Realizando uma inspeção “de ouvido” na ventoinha do radiador Fique atento a qualquer ruído fora do comum. Para iniciar a inspeção, levante o capô do carro e faça uma escuta detalhada dos sons emitidos. Ligue o carro, coloque-o em marcha lenta e deixe assim até que a ventoinha seja acionada e você consiga perceber algo./span>
Se o sensor não estiver funcionando apropriadamente, a ventoinha não será acionada ou se acionará direto porque ele não saberá que a temperatura está suficientemente quente para requerer a ativação, o que pode levar ao superaquecimento. O sensor está geralmente localizado na tampa do termostato do carro.
A ventoinha é uma das peças do sistema de refrigeração do radiador. Ela é acionada somente quando há necessidade de estabilizar a temperatura acelerando a passagem de ar pelo radiador para haver a troca de calor. ... Verifique sempre a água do motor, pois é ela que ajuda a regularizar a temperatura./span>
Original, vem da caixa o positivo direto no cebolão,dali vai pra um rele com porta fusível, vem do cebolão e entra no fusìvel,o rele é aterrado ali junto com o limpador, sempre fio marrom. Dali sai os dois que alimentam a ventoinha.
faz o teste do cebolao, tira a tomada que pega no radiador (no cebolao). se o teu carro tiver ar, a tomada tem 3 pinos, se nao tiver, tem dois. liga uma ponta do fio na parte da tomada que e chanfrada, e a outra ponta na outra extremidade.
10 minutos
Muita gente já foi parar em oficinas mecânicas e concessionárias com a seguinte pergunta: aquele ventilador do radiador pode permanecer ligado com o motor do carro já desligado? A reposta é sim, pode ficar funcionando até cerca de 10 minutos após o veículo parar./span>
Como instalar na prática a ventoinha do radiador num carro
O segundo estágio da ventoinha entra somente com o ar ligado, porém com dois sensores diferentes. ... Normalmente quando este sensor não funciona é porque tem pouco gás e ao colocar o gás correto ele funciona direto./span>
proximo da zona de superaquecimento, a central libera o segundo estagio do rele. teu carro te ar condicionado ? faça um teste: mesmo com o motor frio, se voce ligar o ar, a ventoinha deve funcionar alguns segundos depois./span>
É esse que vai fazer a ventoinha armar e refrigerar o motor do carro. Podemos ter uma ou duas ventoinhas no radiador. ... Isso vai ajudar a preservar todo o sistema de resfriamento do motor, inclusive a central, que pode queimar essa parte e o carro vai ferver./span>
A ventoinha acionar pouco após ligar o ar condicionado? Sim normal. Quando tem 2 liga a específica do A/C. Quando tem 1 liga na velocidade mais baixa.
A principal função da ventoinha é resfriar o radiador evitando que o carro entre em superaquecimento, como o motor fervido, por exemplo. Por isso, se a ventoinha não desliga algo errado pode estar acontecendo. Se a ventoinha não desliga é preciso cuidar imediatamente, pois sérios danos ao carro podem ocorrer./span>
O modo mais fácil de deixar o seu ar-condicionado apenas ventilando é pelo controle remoto. É só apertar o botão “modo” que as funcionalidades do seu aparelho são alternadas, passando por Resfriar ❆, Aquecer ☼ e Ventilar ✽.