Como entro para o exército brasileiro como dentista?
REPROVAÇÃO NO EXAME ODONTOLÓGICO. ... É nulo, por ofensivo à razoabilidade e legalidade, o ato administrativo, que considerou o candidato inapto ao Curso Técnico em Segurança Pública, por apresentar problema odontológico, passível de reversão, que não prejudica o desempenho da função militar.
Em uma ação coletiva promovida pelo Ministério Público Federal contra a União, o colegiado derrubou uma norma interna do Exército que, desde 2005, exigia altura mínima e 20 dentes naturais na boca para candidatos, além de impedir o acesso de portadores de doenças autoimunes, imunodepressoras ou sexualmente ...
Cárie não é motivo para reprovar candidato em concurso público. Um excesso de zelo da Brigada Militar quase impediu um candidato de prosseguir nas provas para ingressar na corporação como soldado.
Aparelho estomatognático Estado sanitário bucal deficiente, infecções, neoplasias, deformidades estruturais como fissuras labiais ou labiopalatinas não reabilitadas, são situações que geram reprovação.
cerúmen que impossibilita a visualização do conduto auditivo externo e da membrana timpânica, otites externas, otites médias agudas, crônicas e mastoidites; perda auditiva e/ou zumbido que dificulte o exercício da função Policial Militar (cerúmen é cera de ouvido);
Os exames mais comuns são hemograma completo, glicemia, eletroencefalograma, eletrocardiograma e audiometria, exame que verifica se há algum problema de audição. Exames como de gravidez, esterilização e HIV (Aids) são proibidos por serem considerados discriminatórios.
As chances de você reprovar no exame de vista passam a ser maiores ainda além de ficar um tempo sem poder dirigir. As alterações que ocorrem nas lentes são lentas, passando muitas vezes despercebidas.
Para ser aprovado, o candidato precisa apresentar visão boa com pouca luminosidade e ter boa recuperação após ofuscamento direto. Nesse teste avalia-se como o reflexo e o ofuscamento afetam a capacidade de enxergar em situações com baixa luminosidade, como dirigir à noite.
Isso porque, a maioria dos brasileiros só faz exame oftalmológico quando vai renovar a CNH (Carteira Nacional de Habilitação). ... “A nossa legislação é clara: Para dirigir é necessário ter, no mínimo, 50% de acuidade visual.
É uma tabela, desenvolvida em 1862 por um holandês chamado Snellen, que leva em consideração uma distância de 20 pés ou 6 metros entre o paciente e o objeto que ele terá que visualizar.”. Além disso, o teste de Snellen também é conhecido como teste de acuidade visual, medida do grau ou refração.
“A nossa legislação é clara: Para dirigir é necessário ter, no mínimo, 50% de acuidade visual. O problema é que as alterações no grau dos óculos ou lentes de contato são lentas e passam despercebidas.
Visão central Ela é examinada pelo teste de visão de longe e de perto. Para as categorias A e B da CNH, é exigida uma visão central igual ou superior a 20/40 (equivalente a 50%) ou 20/30 (66%) no melhor olho, com ou sem lentes corretoras. A mínima deve ser igual ou maior do que 20/25 (80%).
R$ 268,00 – Exame Médico e Exame Psicotécnico (Com atividade remunerada);...Renovação de CNH/Exames
Local para obtenção: logo depois de efetuar os exames, o médico e o psicólogo entregarão ao candidato o formulário conhecido como Planilha Renach preenchido, com seu carimbo e assinatura. Taxa de emissão da CNH - original ou cópia simples, apenas nos casos em que o pagamento da taxa não constar no sistema do Detran.
Passo 2: Agendamento
Para receber o documento em casa, basta agendar os exames médico e psicotécnico no portal, ir à clínica e pagar a taxa de emissão e de envio pelos Correios.
Para agendar, basta acessar o endereço www.detran.sp.gov.br, clicar em “Serviços Online – Mais de 30 serviços disponíveis, acesse todos aqui”, no topo da página, e, em seguida, selecionar a opção “Agendamento”, na coluna “CNH-Habilitação”.
O condutor poderá realizar seus exames médico e psicológico em qualquer clínica credenciada pelo Detran de São Paulo, sendo exceções as Ciretrans onde há divisão eqüitativa na distribuição dos condutores às clínicas credenciadas.