Elementos Rolantes De rolos - Os corpos rolantes são formados de cilindros, rolos cônicos ou barriletes. Esses rolamentos suportam cargas maiores e devem ser usados em velocidades menores.
Os elementos de transmissão mecânica são peças que possibilitam a transmissão de potência, torque e rotação para uma máquina acionada em uma operação industrial. Os principais elementos são: acoplamentos, redutores e motoredutores, correias, engrenagens, cabos de aço, polias, correntes, eixos e rolamentos.
Existem dois tipos de mancais, são eles:
Como selecionar o modelo correto
Os mancais são compostos por uma estrutura fixa, denominada base, que possui um furo por onde passa um eixo. Desta forma, o elemento proporciona sustentação ao eixo, permitindo que ele gire e mantenha-se sempre em sua posição original./span>
A função do mancal de deslizamento é servir de apoio para eixos girantes. Estes mancais estão sujeitos às forças de atrito devido a rotação do eixo, ou seja, o atrito ocorre devido ao contato da superfície do eixo com o mancal.
Mancal é um dispositivo mecânico fixo, em geral em ferro fundido ou aço, e antigamente também de madeira, onde se apoia um eixo, girante, deslizante ou oscilante. ... Camada de fluido (Mancal Hidrodinâmico), que cria uma pequena camada entre o mancal e o eixo, diminuindo o atrito.
As folgas nos mancais são espaçamentos entre a peça que realiza a rotação (eixo) e o mancal. São milimétricas suas folgas, mas, quando não estão adequadas, podem prejudicar o funcionamento total do equipamento. Para evitar esse desajuste, é aplicado o fio de chumbo para medir folga em mancal.
Em todos os meios de transporte que utilizam motores de combustão interna, podemos encontrar a folga axial e radial. ... A folga axial é quando movimentamos o virabrequim para dentro e para fora, enquanto a folga radial é quando movimentamos o virabrequim para cima e para baixo, buscando folga de bronzinas ou mancais./span>
As condições operacionais extremas e descuidadas causam um desgaste diário. Se for deixado de lado sem a manutenção adequada ou verificação da peça, pode acarretar a flexão, deformação ou rachaduras no virabrequim.
A folga interna de um rolamento é a folga que ele possui antes de ser montado no eixo e/ou alojamento. A folga interna radial é a distância entre as esferas e o anel externo. Já a folga axial seria a diferença entre o alinhamento dos anéis.
Apesar do alarmantes, os rolamentos são peças que duram bastante tempo. Por mais que não haja uma quilometragem exata para trocar a peça, a recomendação é: inspeção a cada 20 mil Km rodados e troca da peça a cada 70 mil Km rodados./span>
O primeiro número, 6, diz respeito ao tipo de rolamento. No exemplo, é um rolamento fixo de uma carreira de esferas. O segundo número, 3, é a série do diâmetro do rolamento. O terceiro e quarto número são referentes ao diâmetro interno do rolamento./span>
Os rolamentos devem ser ajustados entre 0,025 mm a 0,127 mm de folga lateral. Para garantir uma folga lateral adequada utilizeum relógio comparador. Durante o ajuste, posicione os rolos firmemente contra a maior face do cone do rolamento (pista interna).
4) Com um calibrador de lâminas de 0,03mm ou maiores, medir a folga inicial existente entre o anel externo e o rolo do rolamento que esteja mais livre. Estando o rolamento apoiado sobre o anel externo, medir a folga no rolo que esteja mais acima. Estando apoiado no eixo medir no rolo que esteja mais abaixo.
Para desmontar rolamentos pequenos instalados em uma bucha de fixação e em um eixo liso, solte a porca de fixação da bucha algumas voltas e, em seguida, use um martelo de tamanho adequado para bater em um pequeno bloco de aço de modo uniforme ao redor da face lateral do anel interno do rolamento (fig.
Para montar um rolamento no eixo, uma diferença de temperatura de 60 a 80 °C entre a temperatura ambiente e o anel interno aquecido é normalmente suficiente. Para caixas de mancal, o diferencial adequado depende do grau de interferência e do diâmetro do assento.
Rolamentos com furo cônico podem ser montados com o auxílio de uma porca hidráulica SKF: em um assento de eixo cônico (fig. 1)...A porca hidráulica pode ser posicionada em uma seção roscada do eixo (fig.
Muitos rolamentos devem ser relubrificados com pequenas quantidades de graxa entre os intervalos de lavagem. A melhor forma de fazer isso é com uma pistola graxeira de baixa pressão. Se as vedações estiverem em boas condições, a quantidade de graxa é pequena e a aplicação esporádica.
1- Remova a proteção plástica, parafusos de fixação e arruela. 2- Aperte a porca externa (contra o eixo) com uma ferramenta adequada para retirar a bucha do eixo do redutor. 3- Realizar a operação (2) para as duas buchas. 4- Remova o redutor do eixo.
4 Passos Para Fazer a Manutenção de Redutores Industriais
Manutenção e Troca do Lubrificante As drenagens de óleo devem ser feitas quando o Redutor estiver quente. Os mancais de rolamento e vedações que requerem relubrificação por graxa, devem ser abastecidos através dos niples de lubrificação. Utilize apenas graxas a base de sabão lítio, apropriado para rolamentos.
óleo mineral
Podemos expressar esse conceito básico usando a fórmula Relação de engrenagens = T2/T1, onde T1 é o número de dentes da primeira engrenagem e T2 o número de dentes da segunda.
Para calcular, basta multiplicar a força aplicada pela distância entre o local de aplicação de força e o centro da rotação./span>
Um redutor de velocidade é um componente de máquina. É um dispositivo mecânico que tem como função principal a redução da rotação (velocidade) de um acionador, que na maioria das vezes é um motor elétrico. ... Os componentes básicos de um redutor de velocidade são: Eixo de entrada (conhecido também como rosca sem fim);/span>