Ponto de Fulgor: temperatura mínima onde os combustíveis começam a liberar vapores inflamáveis, só que ainda em quantidades insuficiente para manter a queima, ou as chamas. Ponto de Combustão: temperatura onde a quantidade de vapores já é suficiente para manter o processo da queima.
Ponto de fulgor, ou ponto de Inflamação, é a menor temperatura na qual um combustível liberta vapor em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável por uma fonte externa de calor. O ponto de fulgor, ou de inflamação, não é suficiente para que a combustão seja mantida.
Líquidos inflamáveis. 20.
0,853 kg/L
Densidade relativa: 0,820 – 0,865 a 20ºC (Método NBR-7148) 0,820-0,865 a 20 ºC (Método NBR-7148) Solubilidade(s): Insolúvel em água. Solúvel em solventes orgânicos. Insolúvel em água. Solúvel em solventes orgânicos.
O passo a passo consiste em:
Densidade a 20/4 ºC: 0,820 à 0,865 g/cm³ Diesel Metropolitano e S500.
O nome de cada tipo de diesel já sugere uma diferença entre eles. O Diesel Comum, ou S500, quer dizer que há 500 partes de enxofre por milhão. Enquanto o S10 se refere ao combustível com 10 partes de enxofre por milhão. ... O Diesel comum, S500 possui um número de cetano igual a 42.
Já o diesel, apresenta faixas de massa específica diferentes para o óleo diesel metropolitano e interior. Enquanto que o metropolitano apresenta densidade variando de 820 a 865 g/l, o diesel interior varia de 820 a 880 g/l.
Enquanto o diesel S-10 apresenta massa específica variando de 815 g/l a 853 g/l, o diesel S-500 varia de 815 g/l a 865 g/l.