Além do dano ao catalisador, o veículo também irá gastar mais combustível e emitir mais gases poluentes.
Assim, o S10 oferece um desempenho melhor. O Diesel comum possui mais quantidade de enxofre, como já foi dito anteriormente. O excesso de enxofre provoca corrosão das peças danificando o motor mais facilmente. Por isso, motores mais novos não devem receber o Diesel S500 e sim o S10.
O erro afeta o sistema de alimentação: em primeiro lugar o tanque, os filtros e a linha de combustível, depois a bomba pode ficar comprometida e os problemas chegam até os bicos injetores. A insistência em rodar com combustível errado pode inutilizar o propulsor.
Quando esse reservatório está vazio, além da demora, os componentes do carro também têm mais facilidade de ressecamento. Então, mesmo que o motorista esteja usando o álcool, sim, é necessário colocar a gasolina.
Kit Reservatorio Partida A Frio 1,2 Litros nas americanas.
O reservatório fica localizado geralmente ao lado do motor do carro. Nele é colocada uma pequena quantidade de gasolina, que auxilia o motor a ter sua ignição quando ainda está frio e tem uma mistura mais rica em álcool do que gasolina, já que esta é mais fácil de “queimar” do que o álcool, em temperaturas mais baixas.
Nos carros com tanque auxiliar é normal escutar um barulho mais alto de bomba de combustível nos dias frios. É sinal de que o sistema de partida a frio está funcionando. 5. Para o popular “tanquinho”, é recomendável o uso de gasolina aditivada, uma vez que o combustível fica muito tempo sem uso e pode estragar.
Tecnologias de partida a frio Funciona da seguinte forma: os sensores do veículo efetuam a leitura da baixa temperatura ou da predominância do etanol no tanque de combustível. Esse mesmo comando inicia o pré-aquecimento das lanças elétricas, também conhecidas como resistências, conectadas aos bicos injetores.
Com a ignição ligada e com um multímetro no modo voltímetro, verifique a tensão entre o pino 1 do relé e a massa, o valor encontrado deve ser de 11 a 14V. Com a ignição desligada e com um multímetro no modo voltímetro, verifique a tensão entre o pino 2 do relé e a massa, o valor encontrado deve ser de 11 a 14V.
Como funciona o sistema de partida frio Esse sistema consiste em injetar um pouco de gasolina, que possui uma temperatura ambiente de 20° a 30°, o que facilita o aquecimento do motor nas primeiras combustões.
Detalhes de Válvula Solenoide de Partida a Frio Na maioria dos veículos, o sistema de partida a frio é acionado através de um relé quando a temperatura da água do motor estiver abaixo de 16°C. O problema não está no motor, mas sim no combustível.