Portanto, para dois indutores em série, a indutância equivalente é a soma das indutâncias.
Um indutor é um dispositivo elétrico passivo que armazena energia na forma de campo magnético, normalmente combinando o efeito de vários loops da corrente elétrica. O indutor pode ser utilizado em circuitos como um filtro passa baixa, rejeitando as altas frequências.
A função da bobina de ignição é transformar a tensão da bateria na alta tensão necessária para formação da centelha. Ao criar essa tensão, ela é transferida para as velas de ignição, onde são produzidas as faíscas que realizam a combustão e, consequentemente, o funcionamento do motor.
Uma Bobina é um dispositivo passivo que armazena energia no seu Campo Magnético e que a "devolve" ao circuito sempre que é necessário. Uma Bobina é composta por várias Espiras cilíndricas de fio condutor.
Desse modo, para detectar um curto numa bobina basta termos um transformador de alta frequência com um medidor de corrente no secundário. Nas condições normais de funcionamento a energia é transferida do primário para o secundário, e isso é indicado pelo instrumento, observe a figura 2.
Falhas na ignição podem ser provocadas por problemas na bobina. Além do desgaste comum do tempo, a bobina pode apresentar trincas, confira! ... A trinca na peça causa desvio de tensão de alimentação, que deveria chegar nas velas, não permitindo a centelha e o início da ignição na câmara de combustão.
Teste simples é jogar gasolina dentro da TBI e ligar o carro, se ele pegar pode ir direto na bomba, ou soltar a mangueira onde ela chega na flauta, lado direito do carro, colocar dentro de uma garrafa ou outra vasilha e ligar o carro, não ligar a chave, é ligar o carro mesmo, se tiver a bomba boa, ali sairá gasolina.
A bobina impulsora substitui o platinado, é um gerador de sinal indutivo, ou seja, não entra em contato com o eixo garantindo maior durabilidade.
Como realizar o teste da bobina de ignição: Verifique se o valor está ente 0,2 e 1,0 Ohms. Teste da resistência do secundário: encontre o enrolamento secundário (consulte o manual do fabricante) e utilize o multímetro na escala de 20.
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Para provar o aparelho bastar ligá-lo. Sem a existência de um indutor ligado entre G1 e G2 o ponteiro do instrumento ou multímetro tende a deflexionar para a direita e até a ultrapassar o final da escala. Com as garras interligadas a indicação deve cair a zero.