É o seguinte, no manual da CG 150 Titan 2008 sugere 25/29 libras quando andar só o piloto e 25/33 com carona.
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Para encontrar a informação que indica a calibragem, consulte o manual do carro. Com ele em mãos, encontre o capítulo que fala sobre os pneus e lá estará o número da calibragem. Caso você não tenha mais o manual do carro disponível, a informação pode ser encontrada em outros lugares do veículo.
De acordo com o manual dos fabricantes, o ideal é que os pneus sejam calibrados de 15 em 15 dias para evitar desgastes das rodas e das demais peças da motocicleta. É importante ressaltar que, na hora da calibragem, a moto deve estar com os pneus frios, ou seja, ter rodado menos de 3 quilômetros.
"No dianteiro, por exemplo, sempre pede-se menos libras, podendo variar de 28 a 29. Isto para a maioria dos modelos. Porém, se o piloto andar sozinho, o pneu traseiro deve receber em torno de 30 libras. Se for andar com um pouco mais de peso, é preciso calibrar com 32 libras./span>
A calibragem deve ser feita com os pneus frios. pneus originais do modelo....
Para calibrar corretamente o pneu dianteiro da moto, coloque menos libras. Elas podem variar de 28 a 36, isto depende dos modelos. Porém, se você que é motociclista e gosta de andar sozinho, o pneu traseiro pode receber de 30 a 40 libras. Se andar com um pouco mais de peso, calibre com 32./span>
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Quando a inclinação aumenta, a moto começa a perder velocidade, é hora de reduzir a marcha. Se a ladeira for muito íngreme e você trocar de marcha e a resposta for tímida, o motor não conseguir subir de giro, e a moto continuar perdendo velocidade, será necessário reduzir mais uma marcha antes de perder mais embalo./span>
Se você estiver em uma velocidade muito alta [utilizando 4ª ou 5ª marcha] é melhor começar a pisar no freio, reduzir para a segunda e só então parar. O mesmo vale se estiver chovendo. Já se você estiver em uma velocidade mais controlada [3ª marcha], pode ir freando devagar até o carro parar completamente.
Utilize a embreagem apenas quando for dar a partida e trocar de marchas. Evite deixar o pé no pedal por muito tempo principalmente quando estiver parado ou como “apoio” para os pés enquanto dirige. Isso superaquece o sistema e pode provocar o lixamento de disco./span>