TERMINAL W: sinal que vem de uma das fases do estator para o regulador. TERMINAL P: sinal do estator que passa pelo retificador / regulador e vai para o contagiros. TERMINAL S ou AS: sensor de bateria. Positivo (b+) direto da bateria.
-> D+ = Vai ligado diretamente na luz do painel que indica anomalia na bateria ou no alternador. Mais abaixo, você verá como funciona esta luz de advertência; -> D- = Também não é ligado por fios e está diretamente plugado na carcaça do Alternador.
2. Ligar o positivo da bateria ao D+, o Alternador deve excitar (formar o campo magnético); 3. Ligar um teste série do B+ do alternador para o negativo da bateria, ao girar o alternador com a mão a lâmpada deve acender, caso contrário verificar defeitos.
- "L" é a saída da lâmpada do painel, nos veículos diesel esse terminal também é utilizado para acionar relés como do ar condicionado ou inibidor do motor de partida. - "P" é um sinal digital da rotação do alternador.
Esse teste é importante para saber se a bateria não está com carga baixa demais para realização do teste do alternador. O conector vermelho deve ficar preso ao polo positivo da bateria. Já o conector preto vai no polo negativo. Então, no aparelho, verifique a voltagem da bateria.
Regulador de Voltagem O mecânico pode medir a carga do alternador na bateria com um multímetro. Quando ela está acima de 15 volts, provavelmente o regulador de tensão está com defeito.
Os diodos são feitos em silício ou germânio, e sua característica é permitir passagem de corrente em apenas um sentido. Para estatores conectados em Y a placa de diodos possui seis diodos, três ligados positivamente a cada uma das três bobinas e três ligados negativamente a cada uma das três bobinas.
Para saber se uma falha é dentro do alternador ou no circuito externo quando o acendimento da lâmpada é fraco ou não acende, o eletricista pode ligar uma lâmpada de teste entre o borne B+ e D+ do alternador para avaliação. Se a lâmpada acende aí também certamente o problema é no alternador.
Re: Fio fino do alternador esse fio é da luz da carga da bateria,por isso que a sua luz está acesa no painel! ele tem um bocal certo pra encaixar no alternador, quanto as demais luzes talvez seja falta de aterramento no painel!
Trata-se de um sistema de carga inteligente, cujo objetivo é gerar energia de forma mais eficiente para atender às várias situações que os veículos são submetidos em sua utilização.