Direção hidráulica A direção assistida, ou hidráulica, é até 80% mais leve para o condutor do que a mecânica, justamente pela existência desse óleo, que faz a lubrificação.
O sistema que constitui a direção assistida é composto por itens básicos, alguns deles são:
A direção hidráulica, também conhecida como direção assistida, é um sistema que utiliza uma bomba hidráulica para circular óleo na caixa de direção. Isto reduz o esforço do motorista no uso do volante. ... A lubrificação faz com que a direção fique até 80% mais leve que uma direção mecânica.
HIDRÁULICA Segundo Francisco Satkunas, da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), o tipo de direção assistida que predomina no mercado ainda é a hidráulica. ... A diferença é que, em vez de ser 'tocada' pelo motor do carro, a bomba hidráulica é acionada por um motor elétrico.
Falta de fluido Outra causa possível para a direção hidráulica dura é a falta do fluido dentro do sistema. Assim como o excesso também deixa o dispositivo mais duro, a falta do óleo que circula no sistema também. ... A falta do fluido imediatamente aumenta o esforço ao esterçar a direção.
Um problema que pode fazer com que a chave não gire é ela estar danificada, pois os dentes não encaixam perfeitamente nos pinos ou não chegam até o fim do cilindro. Procure sinais de deterioração, pontas arredondadas ou dentes quebrados, qualquer um desses aspectos é motivo para ela travar.
Procure manter o equilíbrio da moto colocando o pé direito no chão e mantendo o esquerdo no pedal. Acione a embreagem, empurre o pedal esquerdo para baixo e solte a embreagem. Fazendo isso a moto se encontrará na primeira marcha. Solte a embreagem vagarosamente e vá acelerando ao mesmo tempo, e na mesma velocidade.
A trava de guidon que conheço é quando vc posiciona o mesmo para um lado, direito ou esquerdo (vira ele todo) e depois com a chave da posição de deligada, vc aperta a mesma para baixo e gira ela para a esquerda e depois tira a chave.
Se a chave estiver girando normalmente na ignição, mas a tranca continua dando defeito, pode ser que a trava tenha quebrado. Infelizmente, nesses casos é necessário desmontar a ignição e trocar todo o mecanismo. Em caso de pressa, é possível forçar o guidão e quebrar a tranca.
Tem uma parte de plástico bem no centro do banco, que, primeiro deixamos a parte do tanque alinhada ao engate, força um pouquinho a parte central do banco para baixo e empurra para frente! Pronto, simples assim!