aeolipile
A primeira máquina a vapor conhecida, tem o nome de Eolípila e surgiu no ano 120 a.c. criada por Heron um matemático e físico que viveu em Alexandria no Egito, esta máquina consistia numa esfera metálica, pequena e oca montada sobre um suporte de cano proveniente de uma caldeira de vapor.
1698 - Newcomen inventa uma máquina para drenar a água acumulada nas minas de carvão. Patenteada em 1705, foi a primeira máquina movida a vapor. 1765 - Watt aperfeiçoa o modelo de Newcomen. Seu invento deflagra a revolução industrial e serve de base para a mecanização de toda a indústria.
Os impactos ambientais ocorrem devido à eliminação de gases que agravam o efeito estufa e elevam a temperatura terrestre, mas também provocando inúmeros entraves globais, como as chuvas ácidas, por exemplo. Os principal combustível a ser citado pode ser a gasolina, que até os dias atuasi é amplamente utilizado.
Essas máquinas térmicas usam como fonte de energia o calor obtido pela queima de combustíveis fósseis como gasolina, óleo diesel, álcool ou querosene de aviação.
Alguns exemplos são:
O motor a vapor foi inventado para poder dar suporte ao movimento de outras máquinas. O combustível de acionamento é o vapor d'água. A tecnologia teve início no século XVIII, porém, continuou a ser aperfeiçoada até o século XX.
Gás natural e biodiesel tendem a ganhar espaço na indústria ferroviária. O uso exclusivo de diesel como combustível para locomotivas de carga está dando lugar a outras fontes de energia, mais limpas e baratas. Entre elas destaca-se o gás natural liquefeito.
diesel
6# – No caso de locomotivas movidas a diesel, o reservatório tem capacidade para 15.
Um veículo chamado locomotiva, movido por motores a diesel ou elétricos, puxa os vagões. Nas locomotivas elétricas, a eletricidade é fornecida por um terceiro trilho ou por um cabo aéreo. O operador do trem, chamado maquinista, normalmente fica na locomotiva.
Quem não tem grana e espaço para o "verdadeiro", tem como opção o trem elétrico mais básico, que vem com locomotiva, três vagões, controlador e trilhos por R$ 370. É um bom começo para quem se aventura nesse mundo.
O trem tem 8 vagões, em cada vagão cabem 56 pessoas sentadas e mais 20 em pé. Sendo assim cada vagão cabe 76 pessoas. 76 x 8 = 608 pessoas é a lotação máxima permitida nesse trem.
O trem que transporta o minério de ferro de Carajás, no Pará, que tem as maiores e melhores minas a céu aberto do mundo, até o porto da Ponta da Madeira, em São Luís do Maranhão, é maior trem de carga do mundo. Ele tem 330 vagões, puxados por quatro locomotivas, com quase 3.
A potência das locomotivas diesel varia de 300 a 4.