Não existe uma regra de estacionamento, mas uma distância mínima de cinco centímetros já é considerada suficiente. Para não errar, na hora de entrar em uma vaga, vá com calma. Em baixa velocidade, você consegue observar a distância e não bater a roda na guia.
Uma das primeiras manobras que o examinador deve pedir no seu exame de direção é o controle de embreagem na subida, também chamada de parada regulamentar no morro. Se o examinador do DETRAN te disser “pare o carro sem usar o freio”, ele estará te pedindo para executar o controle de embreagem na subida.
Como estacionar de forma segura Reduza a velocidade suavemente para evitar uma colisão com quem vem atrás. Em seguida, pare o carro paralelamente (ao lado) do veículo que está à frente do espaço onde irá colocar seu carro. Mantenha visualmente os para-choques traseiros dos dois automóveis alinhados.
Solte a embreagemdevagar, dosando a aceleração para uma arrancada suave....Quando houver placa ou marca na via de “dê a preferência”, proceda da seguinte forma:
comece com o pé no freio e na embreagem e coloque a primeira marcha;
Para sair, coloque a primeira marcha e em seguida solte a embreagem devagar até sentir o carro trepidar. Quando sentir este movimento pare de soltar a embreagem e mantenha o pé parado. Na sequência, solte o freio devagar e verifique se o carro permanece parado.
Dicas para elevar a vida útil da embreagem
Mude primeiro para a segunda e, se for uma ladeira muito íngreme, para a primeira. Não tenha medo de pisar fundo no acelerador, caso contrário o carro pode morrer. Ao mesmo tempo, cuide para respeitar a velocidade máxima permitida na rua ou rodovia.
Qual é a ordem dos pedais da embreagem, freio e acelerador? Da sua esquerda para sua direita: embreagem, freio e acelerador.
Como qualquer sistema hidráulico, é comum acontecer do pedal abaixar ou diminuir seu curso, isso ocorre devido vazamento no sistema que comanda o conjunto de embreagem. Este sistema de controle hidráulico possui dois atuadores que funcionam como bombas, a interna e a bomba externa.
Normalmente, é vendido um kit com o platô e o disco de embreagem, que pode custar de R$ 250 a R$ 1000 dependendo do modelo. Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50.
O kit de embreagem é composto por três peças fundamentais: disco, platô, rolamento (ou colar). Cada uma exerce uma função especial, que iremos te explicar. É a peça principal de todo o sistema de embreagem. É o disco que faz a ligação entre a caixa de câmbio e o motor, o que permite a troca de marchas.