Como saber se as válvulas do motor estão desreguladas?
Gire o motor manualmente sentido horariouns 90°, se no primeiro cilindro abrir a valvula de escape, era o 1 que explodia ent~~ao começe a regulagem por ele. se abrir a admissão volte sincronize as marcase comesse pelo cilindro 6.
As válvulas de admissão são reguladas, passando-se uma lamina de 0,018" (0,46mm) entre o balancim e a haste da válvula. Solte a porca-trava do parafuso de ajustagem e com uma chave de fenda, regule a folga. Em seguida aperte a porca trava (ver figura).
O ponto exato é quando as "perninhas" estão alinhadas. Como todo motor tem que ser um pouco adiantado, então gire o distribuidor no sentido anti-horário até que uma perninha fique ao lado da outra. Isso é uma regulagem a grosso modo, pois o correto é ir a um meca e passar a pistola de ponto.
Na hora de colocar os cabos, tem q ir sequenciando no sentido horário após colocar o cabo do primeiro cilindro. Depois faz a regulagem com a pistola. Tira a vela do primeiro cilindro. Com a mão gire o motor em sentido horário, enquanto com uma lanterna ou chave de fenda observa o pistão subindo até o ponto máximo(PMS).
Aproveito para passar método do manual de Reparação do motor do Chevette. Colocando o motor no Ponto morto superior (marcação da polia do virabrequim e do comando com o furo na posição alinhado com a parte superior da tampa de válvulas. Após gira a polia do virabrequim uma volta completa. Regula válvulas 4, 5, 7, 8.
Depois de sua remodelação visual em 1983, o Chevette passou a vir com motor 1.
Saiba o número ponto de ignição. Procure a linha de números na frente do balanceador harmônico do motor, que deve ter os números acima e abaixo de zero. Normalmente, quando o seu carro vem do fabricante, o número será configurado em zero, com cilindro número um no ponto morto superior.
O ponto de ignição de um motor é o momento em que se inicia o processo de inflamação da mistura ar-combustível na câmara de combustão do motor. Um erro bastante comum é acreditar que adiantar o ponto sempre produzirá mais potência.
Como dito, resumidamente, acima, o ponto de fluidez (também chamado de Pour Point) é a temperatura mais baixa que óleo consegue fluir, influenciado apenas pela gravidade. ... Ela tem por base a regra ASTM D97 – Standard Test Method for Pour Point of Crude Oils (Método De Teste Padrão para Ponto de Fluidez de Óleos Brutos).
Conhecido como Pour Point, o ponto de fluidez nos lubrificantes é um termo que diz respeito a temperatura mais baixa na qual um óleo flui apenas influenciado pela gravidade.
Significado de Fluidez substantivo feminino Propriedade ou particularidade do que flui; espontaneidade ou naturalidade; fluência.
Ela representa a fluidez que o óleo apresenta sob determinada temperatura. Nesse sentido os óleos mais viscosos são mais grossos, enquanto os menos viscosos são mais fluidos.
Para os lubrificantes, usam-se análises a 40°C e 100°C. Os métodos de medição de viscosidade mais comuns são descritos nas normas ABNT NBR 10441 e ASTM D 445. Viscosímetros usualmente dependem da força da gravidade sobre o fluido para fazê-lo passar por um capilar.
A temperatura vai subindo, ele fica menos fluido, mais grosso, mais viscoso. Então um óleo 5w30 usa o “w” que é “winter”, inverno em inglês, para definir a viscosidade 5 quando o óleo está frio. Quando a temperatura do motor vai subindo, o óleo vai então aumentando a viscosidade para 30.