Esse procedimento é bem simples: é necessário a medida do diâmetro interno do alojamento onde as gaxetas trabalharão (DA) e o diâmetro do eixo ou luva (DE). Tendo essas informações é possível obter o número através de uma conta básica: DA – DE dividido por 2.
4) Com um calibrador de lâminas de 0,03mm ou maiores, medir a folga inicial existente entre o anel externo e o rolo do rolamento que esteja mais livre. Estando o rolamento apoiado sobre o anel externo, medir a folga no rolo que esteja mais acima. Estando apoiado no eixo medir no rolo que esteja mais abaixo.
Durante o ajuste, posicione os rolos firmemente contra a maior face do cone do rolamento (pista interna). Ao apertar a porca de ajuste ou usar um relógio comparador para medir a folga lateral, sempre gire ou oscile os rolos para garantir o correto assentamento .
COMO ADQUIRIR ROLAMENTO DE QUALIDADE Como citado acima é muito importante que seja feita uma pesquisa antes de compra de rolamento, de um orçamento de rolamento, para que a sua compra seja certeira e esteja comprando um produto realmente de qualidade e que contenha toda a garantia que a marca e o distribuidor oferecem.
Montagem de rolamentos com interferência no eixo A montagem de rolamentos com interferência no eixo segue os seguintes passos: · Lubrificar o assento do rolamento. · Posicionar o rolamento sobre o eixo com o auxílio de um martelo.
Jamais utilize um óleo diferente na sua moto, pois isso pode danificar a corrente. Um exemplo de lubrificante que não deve ser utilizado em correntes, mas, ainda assim, muita gente insiste em utilizá-lo é a graxa. ... A graxa tem uma textura muito espessa, que facilita o acúmulo de sujeira na corrente.
Quanto ao uso de graxa, a recomendada é a náutica. “Ela é boa também. É branca e não sai com água, mas acumula sujeira, especialmente areia. Neste caso, a dica é a mesma para quem opta pelo óleo: lavar a corrente uma vez por semana”.
Nunca usar óleo de cozinha (comestível ) na bicicleta, em hipótese alguma. E não exagere na quantidade do óleo lubrificante (Singer) na corrente, é prejudicial. ... – Escove também com querosene as engrenagens próximas à corrente, com cuidado para não deixar entrar no cubo ou no eixo da roda.
A primeira dessas causas é a falta de lubrificação. Rodar com a corrente seca. ... Assim como a corrente muito esticada, a corrente muito frouxa também causa barulho excessivo. Isso ocorre quando o proprietário não faz a manutenção preventiva correta (esticar e lubrificar).
Para ajudar a identificar a hora certa de trocar o kit relação, fique de olho nesses primeiros sinais de problemas: