Ligue o motor do carro. Abra o capô do motor e localize a bateria. Em seguida, sem acelerar o carro, ligue o multímetro na posição V para corrente contínua. Se seu multímetro tiver vários números de referência prefira o 20 volts corrente contínua.
Também conhecido como “regulador de tensão”, o regulador de voltagem do alternador tem como função ajustar a tensão de saída para uma voltagem aceitável na bateria. Esse ajuste deve ser superior a um nível entre 10 e 15% da sua tensão nominal. Ou seja, entre 13,5 e 14,5 volts.
O alternador serve para suprir a demanda de eletricidade do veículo. ... “É possível reparar o alternador trocando apenas as peças desgastadas” explica o consultor da Oficina Brasil, Antônio Cesar. “A troca de todo o conjunto só é recomendada se, por exemplo, a carcaça estiver danificada, como ocorre após uma colisão.”
Contato com água e óleo podem gerar curto à peça O alternador pode sofrer com problemas de outras peças. Por exemplo, a ruptura de uma mangueira de líquido de arrefecimento ou mesmo o contato com óleo podem ser agentes geradores de atrito ou de curto circuito, o que queima a peça!
Quando os cabos para recarga de bateria são colocados de maneira invertida, a polaridade do sistema elétrico do veículo juntamente com a bateria descarregada será revertida em poucos segundos. Isso poderá danificar muitos componentes eletrônicos que são comuns nos veículos. Tais como computadores de bordo e sensores.
Invertendo a polaridade da pilha, o que acontece? ... Ao inverter o pólo da pilha, inverte-se o sentido da corrente elétrica no fio, por isso, a orientação da agulha também se inverte: gira sentido horário, mantendo-se também perpendicular ao fio.
A maneira mais fácil de inverter os polos de um ímã permanente é simplesmente girar fisicamente o ímã em 180 graus.
Retire primeiro o cabo negativo da bateria. Não permita que esse cabo volte a encostar no pólo. Em seguida retire o cabo positivo. Ao colocar a bateria nova, insira primeiro o conector do cabo positivo no pólo positivo da bateria, tomando o cuidado de fixá-lo corretamente.
Comece pelo cabo preto, o negativo, conectaando com o polo negativo (-) de bateria (há uma indicação nela) com a outra, negativo com negativo. Depois, o cabo vermelho deve ser ligado ao polo positivo (+) de cada bateria.
Mas, calma, é muito fácil reconhecer qual polo é qual, a própria bateria leva o símbolo (+) para o polo positivo e (-) para o negativo. Caso não encontre esse símbolo, verifique se há cor sinalizando: a cor vermelha indica o polo positivo e a cor preta o negativo.
Aqui no Brasil, a norma NBR 5410 determina as cores dos revestimentos de acordo com a função do condutor: – Azul claro: para condutores neutros com isolação; – Verde ou verde com amarelo: para condutores de proteção (popularmente conhecidos como “fio terra”); – Vermelho, preto ou marrom: para condutores fase.