Uma barra roscada direita quando girada no sentido horário está sendo apertada, já se o sentido do aperto for anti horário o sentido da rosca é esquerda.
Para identificar o lado certo do pedal, há uma indicação na extremidade da rosca dela, que irá se encaixar na rosca do pedivela: a letra “R” significa “right”, que é “direito” em inglês, e no outro pedal haverá a letra “L”, de “left”, que é “esquerdo” em inglês.
A maioria dos pedais tem marcações L e R indicando o pedal esquerdo (L) e direito (R). A rosca do pedal esquerdo é invertida. Isto é, olhando a bicicleta a partir do seu lado esquerdo, girar o eixo do pedal no sentido horário solta o pedal, e girá-lo no sentido anti-horário aperta.
Os pedais direitos têm um fio à direita, então seguem as regras comuns de aperto de parafuso – sentido horário aperta, anti-horário solta. Os pedais esquerdos, no entanto, têm um fio de rosca à esquerda, então eles percorrem o caminho contrário. Sentido anti-horário para apertar, e horário para soltar.
Para encaixar o pedal: basta pressionar o taquinho da sapatilha contra o pedal. A melhor posição é com o joelho flexionado e com o pedal mais alto, durante a fase de compressão na foto abaixo (imagine o pedal como um ponteiro de relógio que está entre o número 2 o número 4).
Mas pode ser feita com a bicicleta apoiada em uma parede.
Para clipar basta pressionar o pé sobre o encaixe. E para desclipar é só rotacionar a parte traseira do pé para fora.
Quando achar a posição ideal do taquinho, aperte-o contra a sapatilha, sempre alternando entre um parafuso e outro: nunca aperte um parafuso todo de uma vez. Você pode acabar estragando a sola de seu calçado e ajustar taquinho será a última coisa que vai acontecer.
Para encaixar o taco da sapatilha ao pedal, pressionamos a ponteira com um movimento suave e apertamos com o pé até ouvir o clic. Para soltar giramos o tornozelo para fora.
Posicionar o taco da sapatilha exatamente sobre o ponto de pisada, alinhando-o com o eixo do pedal, realizando a total transferência de potência. Ajustar o pé em relação ao pedal de forma que o joelho não sofra torções, evitando assim lesões.
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