No caso do off road o motor diesel leva vantagem pelo grande torque em baixa rotação e por funcionar sem vela de ignição podendo evitar em alguns casos uma série de dispositivos eletrônicos que podem incomodar no off road, principalmente em trechos alagados.
As principais vantagens de um motor diesel são o baixo consumo de combustível e a capacidade para acelerações mais fortes. Em carros, isso significa mais esportividade com baixo consumo de combustível. ... O diesel também tem emissões menores de gases de efeito estufa, se comparados com os motores a gasolina.
A principal diferença entre os dois combustíveis é a origem. Enquanto a gasolina é um derivado de petróleo, o etanol é produzido a partir de fontes renováveis, como a cana-de-açúcar. Além disso, ambos os produtos têm preços distintos, em função de estímulos tributários para o incentivo da energia limpa.
Segundo um padrão estabelecido já há alguns anos, o litro do etanol rende, em média, 70% da mesma quantidade de gasolina. ... Se o resultado for inferior ao preço do litro do álcool, valeria a pena abastecer com gasolina. Já se for maior, então a opção mais barata seria o álcool.
Se o resultado for inferior a 0,7, o álcool é o melhor para abastecer. Se for maior que 0,7,então, a gasolina é a mais vantajosa. Outra maneira de elucidar a questão é projetar o litro do etanol até 70% do litro da gasolina para que seja benéfica a troca.
Resumo da ópera: se for essencial reabastecer seu carro a gasolina, é possível colocar etanol no tanque. Prefira, no entanto, fazer isso quando ainda houver gasolina no tanque. Também é bom evitar ligar o carro quando as temperaturas estiverem muito baixas e voltar a colocar gasolina tão logo seja possível.
Donos de carros a gasolina descobriram um jeito barato, mas irregular e perigoso, para transformar seus veículos em bicombustíveis: a instalação de um chip. Por um mínimo de R$ 60, é possível comprar um kit "Super Flex", que promete fazer o veículo rodar movido a álcool, gasolina ou com a mistura dos dois combustíveis.
pelo que sei a diferenca esta so na altura do cabecote o cabecote usado com alcool tem 2mm a menos que no gasolina,se nao me as medidas e 79mm no gasolina e 77 no alcool, e mais as diferencas dos pistoes. mas final 831 gasolina é 72/73cc de camara... 65cc no alcool... no 586 são todos iguais... 64/65 de camara...
sem comentários, porém coloque 15% de gasolina no tanque ou injete gasosa na hora da partida, espere 3 min afogador puxado...
* regular uma volta e meia o parafuso do ar com o motor quente, depois ajuste a lenta de modo que não fique falhando. Faça exatamente assim, sem mudar nada. Sua moto vai ficar boa, econômica e vai pegar facilmente no frio.