Se o dano é maior, você pode ver a graxa escura salpicada no interior da borda da roda e em torno da área dentro da roda motriz do veículo. Se um carro é conduzido com uma coifa da homocinética danificada, a coifa desgastará e falhará eventualmente.
Os principais problemas que aparecem em juntas homocinéticas são: Vibração ou trepidação na aceleração: podem ser causados pelo travamento da homocinética deslizante ou desgaste da homocinética fixa; ... Mas, muitas vezes, uma simples “olhada” nos semi-eixos homocinéticos pode revelar onde está o problema.
Barulhos e ruídos, quase sempre, estão relacionados a problemas do carro. ... Outro sinal que a junta homocinética apresenta problemas, é um forte ruído de metais quando o carro está em movimento, algo próximo, por exemplo, ao barulho que as pastilhas de freio fazem quando precisam ser trocadas.
A regra básica é não deixar de fazer uma inspeção detalhada nos demais componentes da suspensão e nos coxins de motor e câmbio antes de substituir as juntas homocinéticas. Após a conclusão do reparo é necessário fazer o alinhamento do veículo", orienta Jair Silva, gerente de qualidade e serviços da Nakata.
Ao longo do tempo, quanto mais o carro roda, é comum a trizeta apresentar sinais de desgaste. Por vezes, quando o veículo está acima de uma certa velocidade, é possível sentir trepidações, que podem até serem confundidas com a necessidade de alinhamento e balanceamento.
São componentes que têm a função de transmitir de forma constante a força (torque) do motor às rodas. ... Cada semi-eixo é composto por duas juntas homocinéticas, uma fixa (lado roda) e outra deslizante (lado câmbio), podendo em algumas versões utilizar a deslizante tripóide (trizeta) em substituição às juntas deslizantes.
Vale lembrar que o principal sinal de desgaste da junta deslizante é o conhecido “tranco” que aparece nas saídas ou durante as trocas de marchas, em que não se deve confundir com coxim quebrado. A junta fixa, quando está gasta, costuma “estralar” nas manobras com o carro esterçado.
A graxa de lítio utilizada na trizeta tem um limite chamado "Ponto de Gota", que consiste na a mudança do estado pastoso para o estado líquido, quando a graxa atinge, em média, 180 Cº (depende da marca).
A graxa grafitada possui em sua composição óleo, espessantes, aditivos de extrema pressão e partículas finas de grafite. ... Dentro do seu campo de aplicação, a graxa grafitada é indicada, principalmente, para a lubrificação de cabos de aço e engrenagens abertas.
A junta homocinética deslizante é uma peça que faz parte de todos os veículos com tração dianteira e traseira quando tracionada. As juntas deslizantes são internas e conectadas aos semieixos do lado da transmissão, enquanto as juntas externas se ligam aos eixos de transmissão do lado das rodas.
Durabilidade da junta homocinética depende de condição de uso do veículo e manutenção. Avaliação pode ser feita entre 5 mil e 10 mil km.
Mais de mil reparadores elegeram a Nakata como melhor marca em junta homocinética, segundo lugar em amortecedores e em bomba d' água, e também entre as mais conhecidas em pastilha de freio, sistemas de freio, bomba de óleo e bomba de combustível.
Existe uma graxa específica para lubrificação de juntas homocinéticas: a graxa à base de lítio, com aditivos anticorrisivos, antidegaste e Bissulfeto de Molibdênio, que um lubrificante sólido de excepcional resistência a cargas elevadas e altas temperaturas, e excelente aderência às superfícies a serem lubrificadas.
O funcionamento da junta homocinética Afinal, é ela que faz com que a energia gerada pelo motor seja transferida para as rodas em diferentes situações. Para que isso aconteça, as juntas ficam localizadas no cubo das rodas dianteiras, onde se conectam às extremidades do eixo de transmissão.
A função da junta homocinética é transmitir para as rodas a tração do veículo, determinada pelas marchas, para que o carro tenha maior ou menor força ao se locomover. ... Não haveria, sem a atuação da junta, transferência de tração quando o eixo de transmissão assume um ângulo diferente do ângulo das rodas.
Instalação da nova junta homocinética:
A função da junta homocinética é transmitir para as rodas a tração do veículo, determinada pelas marchas, para que o carro tenha maior ou menor força ao se locomover. ... Não haveria, sem a atuação da junta, transferência de tração quando o eixo de transmissão assume um ângulo diferente do ângulo das rodas.
As juntas homocinéticas são responsáveis por transmitir velocidade constante da saída do diferencial para as rodas, permitindo movimentos angulares e telescópicos resultante do movimento da suspensão.
O melhor tipo de graxa para rolamento é aquele que atende os fatores de aplicação. Apesar de existirem tipos especiais, como a graxa azul de alta qualidade para aplicações de rolamentos, deve-se escolher o tipo adequado conforme a aplicação do rolamento ou mancal, por exemplo.
O que é e para que serve a graxa? A graxa é essencial para lubrificar máquinas e equipamentos. A graxa é uma substância viscosa gerada por meio da mistura de aditivos, óleos e agentes engrossadores à base de bário, sódio, lítio e cálcio, além dos chamados sabões metálicos.
Uma graxa azul, por exemplo, feita a partir de sabão de lítio espesso com base de óleo mineral, tem como característica uma ótima diversidade de usos. Pode ser em equipamentos agrícolas, rolamentos para rodas de veículos, esteiras transportadoras, motores elétricos, ventiladores industriais e muitos outros.
A lubrificação dele é feita com graxa branca fina ou graxa verde nas esferas, com quantidade suficiente para elas grudarem durante a montagem.
Estes três tipos de óleos para correntes são os mais comuns encontrados pelo mercado, de marcas como Finish Line, Muc-Off, e WD-40. Além destas, ainda há outras, como Smoove, Squirt, e Algoo; cada uma com suas próprias composições, e com vantagens parecidas com os óleos mais tradicionais.
"Quando você vai em viagem, é preciso ter os dois. Pode ser o bom e velho óleo Singer. ... Se for usar só o úmido, é sempre colocar o óleo no meio da corrente, na parte interna dos elos, e depois secar as laterais da corrente com um pano".