As engrenagens das demais marchas, no entanto, nada sofreram. Isso ocorre pois o conjunto da quinta marcha fica mais elevado e é o primeiro a sofrer quando há baixa no nível de lubrificante. Infelizmente quando há a necessidade de abrir o câmbio e trocar componentes internos o preço do serviço não é barato.
Sabe aquela dificuldade de passar da terceira para quarta marcha, que o câmbio enrosca e a marcha não entra? Na prática, esse é um problema comum e, muitas vezes, uma das causas é a falta de óleo.
A importância de verificar o nível de óleo se deve, pois em caso de vazamento, a falta do líquido pode comprometer a lubrificação dos componentes e causar quebras. Caso esse nível esteja baixo, a existência de um vazamento é quase certa. Em geral, é recomendado consultar o nível quando o carro está com o motor quente.
5 sintomas de óleo baixo no câmbio automático
A única forma segura de saber quando trocar ou revisar o óleo de câmbio é consultando o manual que acompanha o automóvel. Não existe uma única resposta porque o tipo de transmissão do carro e o modelo apresentam variações nesse fator. No entanto, é possível ter uma noção!
tem um parafuso por baixo do carro na carcaça do cambio. Você pode levar seu carro a qualquer posto de combustivel e pedir para verificar. Reze para que ele não esteja com a rosca espanada como o do meu carro que não tem como ver o nível...
Limpe a vareta com uma estopa ou toalha de papel, recoloque-a e puxe de novo para verificar o nível do fluido de transmissão. O nível do fluido deve estar entre duas marcas nomeadas como "Full" (cheio) e "Add" (completar) ou "Hot" (quente) e "Cold" (frio).
O óleo de câmbio automático Multi ATF é um fluido 100% sintético de alta tecnologia. Indicado para caixas de marchas automáticas com bloqueio de conversor de par. É ideal para veículos modernos e, também, caixas automáticas antigas.
100.
Lubrificante semi-sintetico multiviscoso para transmissões manuais automotivas. Para câmbio diferencial, caixas de mudanças e redutores.
Oleo cambio fox manual 75w80.